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抢进100兆电动车商机！特斯拉们的台厂新伙伴出列
9月24日，两年一度的德国法兰克福车展刚落幕，这场已有120年历史的
全球最重要车展，新亮相的概念车不见半辆传统汽柴燃油车，
各大车厂展出的新车，不是电动车就是油电混合车，宣告汽油车时代终结。
“这是汽车史上最大规模电动化的开端！”大众汽车执行长穆勒在车展兴奋地说。
今年3月，大众原计画在2025年开发出30款纯电动车，9月加码到50款；
2030年，集团旗下所有品牌共300款车型中，每种车型都至少会有一款电动车。
有趣的是，两年前的同一个车展场合，大众只推出了一款电动车。
电动车市占率全球第一的挪威在8年后就全面禁售汽柴油车，
印度计画在2030年，英国和法国则计画在2040年全面停售燃油车。
全球最大汽车市场中国，正推动2020年前有5百万辆电动车上路，
比亚迪董事长王传福近日更大胆预估，13年后中国所有汽车将实现全面电动车化。
事实上，一个你想像不到的汽车销售黄金交叉，正在悄悄成形。
依据彭博新能源财经资料，20年后，全球电动车（含纯电动车与油电混合车）
销量就将超越引擎车。摩根大通（JP Morgan）在一份研究报告中更乐观预估，
8年后，全球电动车市占将达35％，也就是该黄金交叉很有可能在各方
“电力十足”下加速抵达。
当车厂别无选择必须设法降低成本，并寻找新伙伴时，台湾供应商的机会来了。
电动车惠及代工厂 台湾具先行者优势
“苹果已经利多出尽，没太大想像空间，未来10年、20年就是电动车时代！”
宏远投顾投资研究处副总经理陈冠升观察，一支苹果手机1千美元，
一辆电动车平均5万美元，后者含金量和周边雨露均霑效用都更高，
“过去一颗苹果救台湾，现在一辆电动车凸（台语，指跑遍）全台湾。”
台湾为何有机会？电动车和传统汽柴油车最大不同，
在于电池取代油箱、马达取代引擎、减速机取代变速箱……，
台湾在电机和电控领域，经过多年制造和科技业品牌代工的练兵，
甚至协同研发的能耐累积，早有实绩和先机。
春江水暖鸭先知，这些趋势，在特斯拉零组件重要供应地台湾零组件厂已经嗅到。
追踪特斯拉平价车款Model 3台湾供应链，寻找特斯拉新伙伴，
除了和大、贸联、巧新等约10家既有台厂，新跻身供应链的，
还多了扣件大厂恒耀、扬声器大厂锠新、散热模组大厂建准和
防水连接线、连接器厂宣德等近10家台湾企业。
9月22日，来自日本丰田汽车的高层，悄悄到台中密会富田电机董事长张金锋，
准备洽谈电动车零件的合作可能。在此之前，丰田至少已三度造访富田。
富田动力马达在特斯拉电动车已经至少跑10年了，去年出产20万套，
不只代表富田在动力系统绝对有竞争力，台湾从零组件到精密加工都有竞争力。
电动车不像IC产业靠国外设备、材料，台湾在地都有能耐供应，
电动车可以让传统产业做很好翻转。
虽然台湾有实绩与先机，但重点是富田不可能全部吃下来，光特斯拉订单就满了。
张金锋说，同业应打团体战一起做，带动台湾材料、精密加工、动力整合和
驱动控制等供应链，否则与国际大厂没得玩。
走进高雄中钢非方向性电磁钢片（NGO）生产线，这条长达4百公尺的生产线，
24小时运转的机器设备声轰轰隆隆，
现在中钢一年供应给特斯拉的电磁钢片2万多吨，2018年有机会成长到5万吨以上。
因应特斯拉的要求，中钢技术团队从钢材的延展性下工夫，
花了约半年时间，才突破技术瓶颈。10年合作经验，特斯拉对中钢的评语是
“愿意与客户共同研拟材料的设计开发。”
让中钢能在欧洲、日本、韩国各大钢厂竞争中，仍获选为特斯拉唯一供应商。
“大家谈电动车，先行的特斯拉等于占机先，我们是它的供应商也有一点机先，
效果发散出去，大概有3、4家电动车客户都在中钢试。”除了特斯拉，
经认证量产直接供料的还有奥迪（Audi），该品牌明年1月量产，
首辆纯电休旅车款Q6所需的电磁钢片，同样由中钢独家供应。
“电动车是未来趋势，市场非常大，整个变革等于是汽车工业革命。”
这一趋势挡也挡不住，只有迎战上去，不接受，就等著被时代浪潮淹没。
电动车黄金时代已经开启，能否有更多台湾厂商吃下商机，
眼前就快到验收成果的时候了。
3.心得/评论：
大陆每年有2800万台新车，占每年全球新车1/3左右，
加上大陆很多工厂跟燃煤电厂和燃油电厂，
大陆对温室效应的贡献至少达1/3以上。
但习近平有看到这块，所以现在大陆在主打环保政策，
发展电动车就是现在大陆环保政策最主要的重点。
比亚迪是中共要扶植的企业，这个可以关注，
比亚迪以前是做电池的，后来开始做电动车，
各大厂要做电动车也是先找Panasonic等电池大厂谈电池的业务，
所以电池是发展电动车最重要的关键因素，
电动车里，富田电机做最核心的马达转子
这个是台厂中成本占比会是最大的，
电动车有4成的成本是在电池上，所以电池也是成本的重点，
电池里成本最重的是正极材料，正极材料占电池成本2成，
所以有帮电池大厂Panasonic做正极材料的康普跟美琪玛，
康普跟美琪玛在电动车成本里，在台厂中占比算第二重的。