[其他] 全球汽车半导体产业正火红、2020年产值达
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早期汽车半导体主要应用于高端豪华轿车等小众市场，近年来以更快的速度渗透到低端市
场。随着高端配置逐步成为标准配置，如倒车摄影机、自动紧急呼叫系统和普遍存在的驾
驶辅助系统，汽车半导体生产增加在2015年全球汽车半导体市场规模达到292亿美元，较
上年增长4.3％。随着汽车智慧化的发展，汽车对主动安全、通讯与导航、视觉技术、识
别技术、资讯娱乐、舒适性和环境友善性的要求都有所提升，从而为汽车半导体应用于安
全控制、车载电子等方面提供了更为广泛的需求。预计2020年全球汽车半导体的价值将达
到370亿美元，2015-2020年复合增长率为4.8％。
中国已成为全球最大的汽车生产国和消费市场，由于半导体和汽车行业蓬勃发展，中国汽
车半导体市场规模也随之提升。2015年中国汽车半导体市场规模为46.22亿美元，占全球
市场占有率的15.8％，预计到2020年将达到80.11亿美元，2015 - 2020年间复合增长率达
到11.6％。
汽车半导体可以分为五大类：功率半导体、传感器、处理器（主要用于MCU）、ASSP（主
要是连接和放大器）和逻辑等。
在传统汽车里，平均每辆汽车的半导体成本大约320美元，这其中功率半导体占26%，传感
器占16%。在HEV中，每辆HEV的半导体成本大约690美元，功率半导体占比高达75%，在EV
中，半导体成本大约700美元，功率半导体占55%。
表一、每辆汽车的半导体成本
汽车类型 平均每辆汽车的半导体成本 功率半导体比率
传统汽车 320美元 42%
油电混和车(HEV) 690美元 75%
电动车(EV) 700美元 55%
在应用市场方面，安全系统、动力总成、汽车影音、底盘系统以及车身电子是汽车半导体
最主要应用领域，2015年全球市场规模分别为49亿美元、48亿美元、52亿美元、45亿美元
以及44亿美元，占汽车半导体市场规模的比例分别为16.8%、16.4%、17.8%、15.4%以及
15.1%(五项市场占有率总计81.5%)。
表二、汽车半导体最主要应用领域
安全系统 动力总成 汽车影音 底盘系统 车身电子
49亿美元 48亿美元 52亿美元 45亿美元 44亿美元
16.8% 16.4% 17.8% 15.4% 15.1%
市场竞争对手格局方面，全球汽车半导体产业集中度较低，2015年前五大汽车半导体公司
（NXP、Infineon、Renesas、STMicroelectronics、Texas Instruments）市占率共计
49.6%。其中：
NXP 2015年市占率为14.2%，在汽车影音系统以及ADAS占有领先地位，收购Freescale后在
处理器市场取得了一定的优势；
Infineon 2015年的市占率为10.4%，在汽车传感器（#2）、微控制器（#3）以及功率半导
体（#1）等领域均拥有较强的竞争力；
Renesas 2015年市占率为10.3%，在处理器占据领先位置；
STMicroelectronics 2015年市占率7.7%，在功率半导体，短距离雷达及视线处理等小领
域有一定的优势；
Texas Instruments 2015年的市占率7%，主要专注于工业领域。即使在汽车领域拥有较完
整的生产线，但相对来比较不突出。
恩智浦半导体(NXP Semiconductors )收购飞思卡尔半导体(Freescale Semiconductor)的
影响下，进而从2014年的第四名跳升为车用半导体市场的龙头。也就是说，恩智浦收购飞
思卡尔为汽车半导体市场创造出一家强大的竞争对手，这对于原本前三名的半导体厂商来
说，面临强大挑战。还有，英飞凌科归功于以30亿美元收购国际整流器公司，创造成长的
商机，同时挤下瑞萨、意法及德仪。
心得:
由于车用半导体市场，在2015年受到半导体业者大规模的整并行动，使得车用IC供应商排
名进行一场重新洗牌的命运。
展望未来，车用半导体市场将随着汽车产业迈向电动车(EV)时代，将顺势推动新一波的成
长力道。