补个挂
1. 不只这公司爱用创造产值来看，财团法人也很爱用这招
2. 这个评估很随意，真有500亿话，台湾汽车业早超韩赶日，
你知道军公教年金创造出每年2000亿的产值吗？
你知道央行光美台利产就创造出2000亿产值吗？前二项还都是GDP加项呢
不知是在暗指政府还是央行，这样不行喔
3. 不只裕隆有这问题，科专执行成效差，是台湾科专都有这老问题，
财团法人话是球员裁判同个人，没什么竞争性，预算编出去，没人会指望做出
什么来，比较像是人事费，当然这也是所谓的"产值"，像云端啊，巨资啊，
而民间话，则有我怎么可能做出关键技术后，给我没有关系的政府，
让其他竞争者可以得到关键技术，民间公司又不是佛心来着，做得要死要活，
然后把技术给政府，他要不留一手，或是专心做别的事，然后报告还是会有，
所以这个科专出发点本来就很难要什么东西给政府（纳税人）
4. 个人建议这类业界科专就不要再有了，包含财团法人，业界能做的就回归市场本质，
不要再浪费纳税人的钱了，国外的科专叫科研，他们不会有业界科专这玩意
是真的科研
※ 引述《cjol (勤朴)》之铭言：
: 1.原文连结(超过一行或过长必须缩网址)：
: https://www.ptt.cc/bbs/Tech_Job/M.1498526610.A.9F9.html
: 2.原文内容：
: 〔记者杨雅民／台北报导〕立法委员批马政府补助裕隆集团开发电动车有去无回，裕隆集
: 团表示，行政院台湾整车科专IA计划（IT+AUTO）裕隆集团拿到9亿元补助，却以9亿元带
: 动自主品牌纳智捷汽车创造超过500亿元产值。
: 裕隆集团表示，2006年行政院编定20亿预算推动台湾整车科专IA计划（IT+AUTO），车辆
: 业者包含裕隆、台塑、福特等3家，以及IT业者华硕、鸿海、宏达电等业者共同响应组成
: 国家队，参与IA计画的遴选。
: 在政府邀集法人、学界评审下，裕隆集团所带领的团队获选，IA计画最终核定15亿元补助
: 款（裕隆集团获得约9亿元补助，协力厂获6亿元补助） ，计画从2006年启动至今，裕隆
: 集团对电动车技术已投入30亿元。
: 自主研发掌握台湾电动车专用的车辆次系统如动力控制系统、马达及传动、电池模组、冷
: 却系统、电装系统等关键技术，同时，协助建构台湾电动车基础建设，投入成立裕隆电能
: 公司。
: -
: 同时发展充电系统+云端系统+微电网系统，提供多品牌电动车款使用，目前为全台最大充
: 电站服务商，电动机车销售累计超过3万辆，电动汽车参与先导运行312辆。
: 裕隆集团所组的团队投资自主技术及品牌开发，目前已发表7款新车、研发完成4款电动车
: 、开发4套引擎，及3套新能源动力，体为台湾创造就业人口4000人以上，培育相关车电领
: 域专业人才，创造超过500亿元以上产值。
: 且以6亿元带动195家以上协力厂创造上百亿投资，裕隆集团以提供台湾零组件厂商在新能
: 源、自动驾驶车辆研发的验证平台，推动如同致、能晶、辉创、富田等台湾零组件厂商打
: 入国际供应链，如GM、Tesla、Honda等，成果卓著。
: http://news.ltn.com.tw/index.php/news/business/breakingnews/2107830
: 3.心得
: 好强的标的
: 投资9亿能赚500亿产值
: 国产车没有大家讲的那么不堪嘛 科科