我不了解长荣航 只是纯分析供参:
一般而言 航空业三大成本:
1. 人事: 台湾开始愈来愈重视劳工权益
2. 油料: 目前全球油价开始翻升
3. 固定资产折旧
二大收入:
1. 人员运送:可能受两岸紧缩及大环境不佳商务支出缩减影响
2. 货运:受全球大环境不佳影响
就以上来看 我并不看好全球航运业
(不单就长荣 不过长荣和华航应该受两岸关系影响大一点)

这篇看来正常多了 廉航还在亏钱很多人不知道载客率也输传统航空 上民航局看资料就知道了华航股价老实说还是被虎航拉下来的 子公司亏钱有人在上一篇说传统航空玩完了?