1.原文连结(必须检附)：
http://pchome.megatime.com.tw/news/cat1/20151124/9800000057101333123.html
2.原文内容：
货柜海运业景气持续低迷，欧洲线运价“连三跌”，最新报价每TEU（20呎货柜）295美元
，原本月初因为欧美耶诞节补货效应强弹的涨幅几乎全部回吐，反弹希望落空，长荣（
2603）、阳明减班因应。
货柜海运业景气冷飕飕，11月初因为圣诞节补货效应，配合航商发动运价回复方案，一度
推升欧洲线运价从每TEU价格231美元的历史谷底强弹到988美元，原本航商希望这波运价
涨升力道能够持续，为今年业绩拉尾盘。
可惜全球经济成长依旧缓慢，航运市场供过于求问题一时间难解，根据最新出炉的运价表
，从上海出发到欧洲线运价上周再跌27.8%，报295美元，已经连续第三周下跌，月初的强
弹涨幅几乎全部回吐，再度近逼历史新低。
美国线也同步回档，美西线运价上周下跌8.6%，报每FEU（40呎货柜）922美元，失守
1,000美元大关；美东线挫7.9%，最新运价每FEU为1,688美元。
法人表示，随着欧美圣诞节逼近，舖货潮已接近尾声，货柜海运业逐渐进入传统淡季，短
时间内运价没有强弹的条件。
国内“货柜航运双雄”长荣、阳明趋保守，所属的“CKYHE”联盟本月接连宣布欧洲线及
美国线的冬季减班计画，包括砍掉11、12月间从亚洲出发到欧洲；其中一条NUE3（AWS）
美东航线也自12月3日起将暂停服务。
另外产业也加速整并，最新传出全球第三大的法国达飞航运，拟出并购新加坡东方海皇集
团（NOL）与旗下的美国总统轮船公司（APL）。
3.心得/评论(必需填写)：
好奇.阳明一直亏损下去.人事又浮滥.班照上.照样拿高薪.组织臃肿
今年恐怕又要亏个3.4块了.哪天亏到净值变负的.会不会倒闭阿(政府会让他倒?)