1.原文连结(必须检附)：http://udn.com/news/story/7252/639731
2.原文内容：
2015-01-13 16:44:28 联合晚报 记者黄淑惠／台北报导
货柜轮出现淡月不淡，市场还传出元月运价将调涨。长荣、阳明12月营收纷纷写下佳绩，
月增分别为118%及9.97%；另外，海运货揽业的台骅(2636)表现更突出，12月合并营收创
历史新高，月增8.8%、年增达38.24%。今天长荣(2603)、阳明(2609)、万海(2615)及台骅
股价再度成为吸引买气，盘中涨幅一度达2%以上。
就目前市况来看，不只是油价走低加持，美西工人还是呈现怠工情况，货柜处理动作缓慢
，进一步冲击到船舶供给，目前有许多船困在外港等待进港作业，推估在农历年前船舶供
给会转趋吃紧，市场已传出多家货柜轮业者预计元月15日要调涨运价，远东-美国地区运
价将再创元月新高，国内的货柜轮今年第一季将出现淡季不淡，摆脱去年第一季亏损窘境
。
12月原本是货柜轮的淡月，依过去营收能较11月持平，业者就很开心，然而，去年12月长
荣、阳明、万海及台骅的营收纷纷逆势上扬。长荣月11%、年增12.82%，阳明则因为去年
基期低年增率还达到18.8%，万海年增及月增分别为2.08%及12.24%。
在运价波动幅度大时，货揽业会比海运业还要先看出来效益，台骅是国内最大的海运货揽
业，12月合并营收达9.89亿元，创下创历史新高，月增8.8%、年增率达38.24%。累积全年
合并营收为97.22亿元，年增率17.34%。
台骅也指出，由于今年农历年较去年晚，年前备货量较往年增加，舱位供给吃紧，海运运
载量呈现淡季不淡现象。美西塞港情形仍未解，以往于货物于港口提货，需花费三天的时
间，而现在需花费一个月的时间，促使美西线及美东线等船舶供给吃紧，推估这波市况可
望延续到今年2月。
3.心得/评论(必需填写)：航运股又要大涨了????