1.原文连结(必须检附)：http://news.ltn.com.tw/news/business/paper/844817
2.原文内容：2015-01-05
〔记者王忆红／台北报导〕油价走低，不仅用油量较高的航空个股直接受惠，包括货柜运
输、散装运输以及内陆运输个股也陆续受惠。法人看好航空族群今年表现，若今年没有天
灾疾病的变量下，外资预估航空股今年获利可望出现倍数成长，包括华航（2610）、长荣
航（2618）的每股获利可望创下近4年新高，而蝉联4年航空股每股获利王的复航（6702）
，今年则可望创下近3年新高。
航空用油较原油价格高出15-20美元，不过，随着国际油价探低，航空用油也持续走跌，
根据估计，航空燃油价格每桶若降1美元，华航（2610）一年可省约5.6亿元，长荣航（
2618）则可省下约4-4.5亿元。
欧系外资预估华航去年营收1513.99亿元，获利2.74亿元，每股获利约0.05元。而今年营
收1592.52亿元，年增5%，获利27.49亿元，年增高达9倍，创下近4年新高，每股获利0.53
元。
至于长荣航，欧系外资也预估该公司去年营收1304.36亿元，获利19.13亿元，每股获利
0.59元。今年营收1332.22亿元，年增2%，但获利47.18亿元，年增1.46倍，同样创下近4
年新高，每股获利1.33元。
另外，油价走跌，将为复航获利带来正面助益， 复航在日本航线积极增班，且100%持股
的廉价航空-威航进一步加入营运后，客源配置以及载客率的维持仍是后续有待观察的营
运重点。国内法人预估，复航今年税后获利3.67亿元，每股税后盈余0.66元，创近3年新
高。
法人指出，短线油价弱势格局仍在，虽然去年底到今年1月冬季取暖用油需求旺季，可以
出现支撑力道，但并不足以让油价大幅回扬。
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航运类应该都是利多