这里的意思应该是
高铁倒闭
代表
资产减负债值为负的
所股以股东的股票变废纸
倒闭后剩于资产
属银行团或借钱给他的债权人
银行团和债权人可把高铁的地
或火车等资产拿去拍卖
换回损失的债权
所以高铁就没有了
变废铁
唯2的办法为
1.银行团和债权人接手继续营运
但这不太可能
因为这样还是会继续赔
而且还要再增资
找谁买这个赔钱货阿
卖26到是可能选项
而且26很会costdown
应该可以搞到赚钱
不过政治上应该不可行
2.政府接手
但需要还清债务
重新归0
所以需要先拿出3900亿来还债
此时新公司资本额为
3900亿-公司倒闭时的资产负债额(假若-100亿好了)
等于3800亿
当然之后还是可以把资产拿去抵压
或卖官股换钱
所以实质上
政府花的钱只有公司倒闭时的资产负债额
而不是新闻讲的3900亿
当然为来营运不善
还是得全民补贴就是了
※ 引述《ohsong》之铭言：
: 请问有没有对这个问题比较有研究的大大可以回答
: 如果高铁破产政府以3900亿买回 为什么小股东会血本无归?
: 因为小弟套了几百张的高铁...
: ※ [本文转录自 Gossiping 看板 #1KMk7yqO ]
: 作者: takuminauki (蚊子) 看板: Gossiping
: 标题: [新闻] 高铁若破产 3900亿全民埋单
: 时间: Thu Nov 6 10:50:33 2014
: 1.媒体来源:apple
: 高铁若破产 3900亿全民埋单
: 2014年11月06日
: 【李姿慧╱台北报导】交通部昨至立院报告高铁财务改善计划，指高铁财务若不改善，明
: 年三月势必破产，政府买回价金需要逾三千九百亿元；另财改案规划明年四月票价将调降
: 百分之七点五，但北高票价仍比原价贵四十元，立委批对民众抠门，要求再降价。交通部
: 长叶匡时承诺将再检讨。
: 食安问题追追追
: ６万股东血本无归
: 立院交通委员会昨审查高铁财务问题及解决方案，交通部指，至今年六月底止，高铁累计
: 亏损四百七十亿元，现面临过去发行的特别股到期、需赎回压力，若高铁无法筹措五百三
: 十三亿元解决，最快明年三月破产。
: 交通部还指，若财改案不过关，不但六万多名高铁股东血本无归，届时政府将接管并收买
: 高铁，等于由全民埋单，收买价金将逾三千九百亿元，另还将面临高铁公司向政府求偿三
: 千九百七十四亿元。据了解，这些求偿项目包含，高铁补贴法定优惠票所导致的亏损、政
: 府错估运量导致高铁前五年营收不如预期及九二一地震使工程款暴增等不可抗力因素，所
: 导致的亏损。
: 因高铁财改案将给高铁四十年特许期，五大原始股东依法也有增资的权力，加上票价调降
: 案不如预期，仅比现行降百分之七点五，北高票价拟从一千六百三十元降为一千五百三十
: 元，仍比去年十月调涨前的一千四百九十元原价贵，立委也频质疑，交通部主导的高铁财
: 改案图利财团。
: 立委李昆泽批，票价调降后仍比调涨前的原价贵四十元，对民众抠门，票价应还要再降。
: 叶匡时指，高铁票价当然可给最低价格，但高铁将破产，是政府和全民埋单；不过也指，
: 票价调整案只是初步规划，还会再检讨。
: 财改案疑图利股东
: 另立委叶宜津质疑叶匡时曾承诺减资后的增资行动，会排除五大原始股东，现五大股东竟
: 有权可增资，财改案也图利原始股东。叶则罕见动怒说，依法，他仅能道德劝说五大原始
: 股东不要参与增资，就他理解，五大原始股东并不想参与增资，如有增资，他就辞职。昨
: 交通委员会拒通过财改案，规划下周召开公听会。
: 高铁若破产面临的财务负担
: ．政府强制收买价金估逾3900亿元
: ．高铁公司将向政府求偿3974亿元
: ．需付3500名高铁员工的资遣费
: ．接管后，未来59年的系统设备汰换需花5500亿元、营运维修成本1兆4291亿元
: 资料来源：交通部
: 4.完整新闻连结 (或短网址):
: http://0rz.tw/DK8mS
: 5.备注:
: 陈水扁搞出来的烂摊子，现在全民买单
: 当初陈水扁给高铁1080亿，说是借，每年还盈余10%，没盈余的话35年后还1080亿
: 有够垃圾的，1080亿的35年利息钱呢? 算一算多少钱，就算利息1%就好
: 陈水扁这垃圾就是爱死殷董事长，这笔钱加上3900亿
: 通通人民买单拉!!
: 垃圾民进党有什么脸骂国民党官商勾结