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【黄馨仪╱台北报导】国内航太龙头汉翔民营化计划书，已在2013年7月呈报行政院，证
交所也将在今日审查汉翔公司上市案。法人透露，若一切顺利，最快今年第3季即可上市
。
汉翔总经理徐延年指出，为扩大复材产能，计划再投入20亿元兴建第2座先进复材厂；民
营化后，希望在2017年营收冲上300亿元，并盼后续能进军中国，抢攻航太商机。
航太掀上市柜风潮
国内航太机械族群近年掀起上市柜风潮，包括飞机引擎零件供应商宝一(8222)登录兴柜；
同为发动机大厂一级(tier 1)零件供应商的长亨(4546)，还有航太关键零组件制造厂晟田
(4541)。
而汉翔自改制以来，虽一度最高累计亏损达65亿元，但后来建立国际化规则，逐渐提升品
质及建立产业供应链，终亏转盈。此外，飞机发动机及复材订单的挹注下，目前手中累计
接单金额逾300亿元。
徐延年前年曾预估，未来20年将有3万多架民机需求，由于全球飞机市场逾5成以上的发动
机都装有汉翔零件，商机不可小觑，例如汉翔15年前刚开始与GE公司合作时，订单仅有
700多万元，至今已累积到35亿台币。
徐延年曾透露，过去虽有国营包袱，不过近10年来在获利表现亮眼下，已积极申请民营化
；目前计划书已在2013年7月呈报经济部与行政院，随着证交所将在今日审查汉翔公司上
市案，法人透露，最顺利的话今年第2季即可释股，力拼第3季上市。
去年每股赚1.42元
徐延年表示，若顺利民营化后，将拟以开放释股的方式来吸引投资人，投资者的身分包括
客户、供应商或航空公司等，希望可以带来更多接单与国外客户，期待有“无限发展的可
能性”。
汉翔主管还补充说明，公司产能不足下，为因应庞大接单，过去已砸30亿元更新机械设备
，而2014~2018年还将投资70亿元进行设备更新，包括今年兴建第2座先进复材厂，预估进
行完设备更新后，约可减少三分之一的采购与维修成本。
至于布局海外市场，因欧美有99%的亚洲区总部都设在中国，大陆市场绝对是未来欧美与
台湾的主力市场，加上航太业已被列入中国十二五计划中，商机可期。
由于汉翔2013年度营收230.86亿元，创历史次高，2013年税前盈余13.89亿元，每股税后
纯益1.42元，优于前年度的1.37元。
徐延年希望民营化后，今年营收可创240~250亿元历史新高纪录，并在2017年冲上300亿元
。
汉翔小档案
★董事长：刘介岑
★总经理：徐延年
★成立时间：1996年7月
★实收资本额：90.83亿元
★主要营业项目：生产飞机、战机与相关引擎零件制造等
★营收概况：2013年税前盈余13.89亿元，每股税后纯益1.42元
★多角化经营领域：
◎2012年3月取得英商劳斯莱斯32亿元飞机零件委制合约
◎2013年8月与台中童综合医院签署紧急医疗专机长期运送合约
◎2013年9月首次与GE Aviation签引擎零组件长期生产20亿元合约
◎2013年10月接获法商Latecoere波音B787飞机乘客门复材零组件订单936架，约数10亿元
合约
◎2013年12月以高效能机组，协助屏东业者将“将沼气变现金、猪粪变黄金”
★民营化进度：民营化计划书在2013年7月已报行政院，预计今年第2季释股，力拼第3季
上市
资料来源：公开资讯观测站、记者整理
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