最近正在研究tesla并且布局国内相关概念股, 跟大家分享一下心得
欢迎对tesla有兴趣的同好一起讨论
如果我有写错或是不足的地方也欢迎纠正或是补充
Tesla基本资讯就不多说了, 主要来说说我为何看好这家公司
1. 很多人说它是汽车界的苹果, 我也一直都是这样看待它, 但越去了解它后才发现
它如果真的研究出平价车款将比苹果更可怕
因为电动车的技术门槛比智慧型手机高出很多
想想苹果从近乎独霸市场到被三星超越才多少年的时间?
但电动车完全不同于传统燃油车的设计方式
以及电池技术的超高要求, 将建立起极高的跨入障碍
现在tesla成功做出高性能的电动车, 但这仅是它立足车市的开端
真正的挑战还是在于能否成功降低制造成本
特别是日前公布的超级工厂计画如果真的成功
它的技术门槛将成为众家车厂难以跨越的鸿沟
甚至可以卖电池给其他车厂获利, 我是真心希望它能成功
不但可以解决石油日渐减少的问题, 更重要的是减低燃油的废气排放
2. 大陆市场自今年三月开始贩售, 听说目前市场上的订单已经排到九月份了
虽然贵但是大陆一堆土豪市场, 怎么可能放过这么潮的炫富工具呢
更重要的是大陆对于霾害问题的重视也提升了对电动车的支持政策
虽然目前tesla尚未在大陆电动车补助的范围内
不过以大陆对tesla这么快的开放程度就不难想见对tesla的重视
tesla副总裁日前才说大陆目前每周预订量都是世界第一
tesla自己也评估2014年欧亚的销量将会是北美的两倍
进军大陆除了tesla本身的商机外, 充电站的商机更是引人遐想
要在幅员广大的中国布满充电站, 对相关厂商来说绝对是业绩的大补丸
欧洲市场的状况我就不了解, 如果有研究的版友希望也能分享一下
随着tesla的知名度在全球被打开, 一个市场接着一个市场的开放
tesla将逐进步入成长爆发期, 越是纯正的概念股就越有机会享受共同成长的机会
技术超高的进入障碍与日益重视洁净能源的趋势是我对tesla十分看好的重要因素
当然如果没法克服目前生产成本过高的问题
将有可能只是成为一间有着超高技术能力的利基型车厂
而非统一车坛造成像苹果旋风那样的霸主
不过我相信tesla很有机会带领新一代的汽车工业革命
接着就来谈谈tesla的概念股
套句乡民喜欢问的, 你说得那么好自己有没有买
我不但有买而且还是占了我目前投入金额的一半
对我而言算是重压在tesla概念股上了
长短期我都玩, 但这些概念股我是打算放长期的
下面的心得完全不从技术面或进出场点来看
只谈谈我对这几家的看法, 买卖点就依各人的操作策略来决定囉
1. 第一档当然就是贸联, 血统最纯正的tesla概念股
供应着犹如人体血管地位的电池束线
目前也打入tesla充电站的束线进一步提升其概念股的纯度
去年估计EPS约为7块钱, 明显优于去年
今年在各项产品线稳定成长的情况下, 普遍预期有机会挑战赚一个股本
电动车占其营收比重今年也可望由两成五提升到三成
相信随着tesla的爆发, 贸联的营运也将持续看好
另外值得一提的是, 去年美国飙股前两名tesla与solar city都是贸联的客户
只有贸联能做到同时为这两家企业的供应商
虽然近期股价狂飙以本益比来看偏高, 但这就是概念股龙头的特殊礼遇
可享有比同族群个股更高的本益比, 如果要说是本梦比我也不反对
先前在它完成三角收敛并略微突破时买进
其实有点冒险因为尚未确认为真突破
不过判断后市基本面佳应该方向往上走的情况下还是决定大胆抢进
后续的走势应该可算是三角收敛后爆发的标准教材了吧~~
2. 第二档也不做它想, 就是和大, tesla的独家齿轮箱供应商
客户遍及世界各大车厂, 走过金融海啸的低潮后已逐渐恢复获利
随着车市转强, 和大客户不断追加订单
能成为tesla独家供应商更证明其技术能力非一般供应商可比
另一个少被提及的消息是和大成功打入丰田的供应链
2014年就获得10万量的订单, 贡献度还超过tesla预估的5万辆
更重要的意义是~在全球各大车厂都想发展电动车的趋势下
和大与tesla及丰田的电动车经验将可为它带来更有利的竞争力
相对于贸联, 它的股价目前比较受压抑, 58.5块的高点一直过不去
目前呈现强势整理慢慢逼进高点
相信以它今年的业绩成长力与近期法人持续布局的状况来看
后续应该还会有很好的表现
这档我拖了比较久确认涨势呈现多头排列后才抢进, 获利还不大
但我相信随着电动车的普及, 和大的技术将为它带来持续稳定的获利
3. 第三档是今天很强势的康舒
虽然目前tesla对它的营收比重来说真的还很"概念"
但我相信它会是爆发力最强的概念股
挟带着在大陆电动公交车电动桩的设置经验让tesla主动找上康舒
合作在大陆为tesla设立充电桩, 这已经让康舒后续的获利空间大幅看涨
同时tesla新款的休旅车Model X也将由康舒独家开发充电系统
(Model S为台达电, 但另有一说为两家共同开发Model X的充电系统)
综合上述两项确定的商机, 虽然tesla目前对康舒营收的影响性还不大
但后续爆发力应该很可观
另外今日有关燃料电池的消息相信也是推升康舒今日涨停的因素之一
也更为康舒未来增加了获利的想像空间
电源供应的相关厂商应该会是未来很重要的一个环节
这档今日让我很扼腕, 本来昨日想加码
但看了顶头两根天线加上昨日涨上去被压下来而放弃了
不过今天确认可收在近期最高点后还是决定加码
毕竟我打算留长期而非炒短线
17号康舒将召开法说会, 届时应有正面的消息公布
去年EPS估约2.3~2.5, 今年法人预估有机会到三块
4. 第四档事先前获利稳定但却知名度不高的维熹
刚看到这档时真的颇让我惊讶
连年获利稳定且连续四年现金股利都在3块以上的优质股
股价居然只有50初头, 而且还是在涨停板后才超过50
且一月份EPS达0.46元, 已达去年第四季的2/3了
维熹目前为tesla在荷兰地区的充电枪供应商
近期也在正崴的牵线下打入tesla车内连接线
目前也正积极与欧日陆系的电动车厂接触, 后续可望持续加温
较可惜的是在大陆的充电枪似乎还在认证阶段
如果真能打入才能进一步提升tesla概念股的纯度
目前算是纯度还不算太足的概念股
未来大陆充电枪跟充电桩的商机为维熹带来蛮大的想像空间
如果成功打入那么或许真的有机会挑战百元俱乐部
如果打不进去股价本益比就不容易拉高了
这档我在发现本益比合理, 殖利率高, 题材性强后隔天就挂涨停市价抢进
目前的获利还颇满意, 希望能早日听到它打入大陆市场的好消息
大略分享了一下对tesla的看法与手中一些概念股的分享
目前还在持续研究中, 或许有些认知还不算太正确
如有更了解的版友也请不吝指教~~
更希望有兴趣的人一同来讨论这家公司与其概念股~~有钱大家赚!!