1.原文连结：
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN9/8419712.shtml
2.内容：
BDI暴跌11% 冲击散装航商
【经济日报╱编译简国帆／综合外电】
2014.01.12 03:20 am
http://uc.udn.com.tw/NEWS/MEDIA/8419712-3314413.jpg?sn=13894670222761
图／经济日报提供
全球第四大海运燃煤供应国哥伦比亚加紧规范煤矿出口，引发船只需求下滑的疑虑，拖累
波罗的海干货指数（BDI）10日重挫11.4%，创历来最大单日跌幅。BDI重挫恐不利航商，
国内散装船业者有裕民、新兴、台航、四维航及F-慧洋等业者。
BDI 10日重挫11.4%至1,512点，远低于一周前的2,113点，跌幅也比2008年10月创下的
11.27%纪录还大。但分析师认为，这只是短期影响。
境内近70%煤出口到欧洲的哥伦比亚，环境法规日趋严格，去年也以美国矿商Drummond为
挽救一架沉没的起重机、把原物料倒海里为由，对Drummond开罚。
哥国也制定新法，要求出口商要以运输带把煤运上船，而非用接驳船或起重机，但
Drummond要到3月才能符合新法规要求，上周起暂停把煤运上船。高盛旗下的哥伦比亚天
然资源公司，据传也已停止出口煤，因为无法遵从新规。波罗的海交易所追踪、能运载至
少15万吨煤、铁矿砂等商品的海岬型船只费率，10日跌27%至每日17,452美元，创2008年
10月来最大单日跌幅。
船运投资人服务公司船运衍生性商品经纪商佩恩认为，哥国局势将使未来两个月的船运需
求锐减，但这是会自行修正的短期现象。
ICAP船运公司资深干货航运分析师郭瑞（音译）则说，受冬季的下游需求疲软和融资成本
高涨影响，中国钢铁实体产品价格持续下跌，使铁矿砂市场的进口活动受“大幅抑制”，
且中国钢厂的铁矿砂库存能供应21.5天的消费量，是两年来最久，也降低钢厂去年第4季
的采购意愿。
阅读秘书／BDI
波罗的海干货指数（Baltic Dry Index, BDI）是散装船航运运价指标，散装船运以运输
钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主。
散装航运业营运状况与全球经济景气荣枯、原物料行情高低息息相关，因此BDI指数可视
为经济领先指标。
一般认为，BDI指数2,000点是航运公司的盈亏线，跌破2,000点后，航运公司会陷入亏损
。
【2014/01/12 经济日报】@ http://udn.com/
3.心得/评论(必需填写)：
裕民拉回就是长期投资买点了~