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2.内容：
【时报-台北电】一场反托拉斯法官司，让堤维西 (1522) 成为国内车灯同业口中的“爪耙
子”，汽车零件产业间的和谐气氛，瞬间凝结。
堤维西董事长吴俊佶语重心长地表示，此案被告的每一家台湾厂商都是输家，大家都应记
取此次惨痛的教训。同时吴俊佶并吁请政府，对业界未来遭遇此事，能提供更多的资讯与
协助。
对于外界以“污点证人”或“抓扒子”等字眼，形容堤维西在此案中扮演的角色，堤维西
公司对此深表遗憾且完全无法接受。堤维西表示，事情发生后，公司立即请教专业律师，
经研判后认为美国反托拉斯案起诉率极高，且Sabry Lee提供相当的证据，遂于第一时间
向美国司法部申请同意接受并配合调查，依美国反托拉斯法制度之设计，此举方有可能取
得相关刑事的豁免权，确保该公司在此诉讼案中的损失得以降至最低。
堤维西指出，其实本案的其他被告，于堤维西公司以第一顺位提出配合司法调查后不久，
亦相继提出同样的申请，但结果未获美国司法部接受，可见这是各家被告在美国反托拉斯
法制度下，皆不得不采取的诉讼策略。
吴俊佶表示，这场官司，台湾几家车灯同业都是被告，都蒙受相当的损失；堤维西的美国
经销商Genera公司总经理，更因此案承受极大压力，于案发后隔年3月心肌梗塞骤逝。
经过这件事的教训后，国内汽车零组件业者开玩笑地说，现在连和同业老板单独搭一部电
梯都不行，彼此间的联络要小心隔墙有耳，过去大家的紧密关系，也都不复存在。（新闻
来源：工商时报─记者陈信荣／台北报导）
3.心得/评论(必需填写)：
好惨 被叫呆湾马樱九 或台湾三星 今年可能还是难逃亏钱的命运
抓扒子的下场 请问股民 要如何处置??