1.原文连结：
http://news.chinatimes.com/focus/11050106/122013081800091.html
2.内容：
客轮前景看涨，不过货轮受到国际经济情势缓步复苏影响，表现并不佳，交通部统
计，今年截至7月底，我各国际商港货柜装卸量共808.5万TEU，与去年同期相比仅微幅成
长0.67％；由于下半年货运旺季来临，官员表示，将借由奖励措施，拉抬货运表现。
　航政司司长陈天赐指出，因全球经济景气未见复苏，航运市场也出现前所未有的低
迷情况，世界各主要商港码头均呈现供过于求，在大环境影响下，今年我国商港货物营运
量，恐怕成长有限。
　依据航政司统计，今年截至7月底我各国际商港货物装卸量为4亿7,171万吨，较去
年同期成长1.39％，而高雄港在全球主要货柜港排名方面，也由去年第12名退至第13名，
距离全年1千万TEU目标尚有距离。
　官员指出，在台湾港务公司祭出转口实柜、蓝色公路等奖励措施下，今年1至7月高
雄港的转口货运量其实有小幅成长，但受大环境影响，高雄港的进出口量衰退，两相抵消
之下，运量与去年同期相比，仅仅打平、未有成长。
　陈天赐强调，依据今年上半年全球主要货柜港的运量统计，多数呈现个位数成长、
甚至负成长；以香港为例，今年上半年较去年同期衰退7.7％，新加坡也只有1.1％的年增
率，在货源减少之下，中国广州也只剩下2％的成长力道。
　依据统计，世界第一大港上海港，今年上半年货运量为1,633.5万TEU、年增率为3
％；而因香港罢工的转单效应，深圳今年以来的累积柜量首度超越香港、较去年同期成长
2.3％。
　航政司表示，货运市场与国际景气连动性高，下半年将有中国十一长假、美国圣诞
假期，预料在进出口货物量将有所增长，货运也将进入传统旺季，在大陆市场持续成长下
，高雄港全年货运量虽不见得大幅成长，但也不致于衰退太多，后续表现端赖国际经济变
化。
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对航运股会有影响吗?