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2.内容：
【台湾醒报记者徐钦盛台北报导】
高铁票价最快10月调涨，而且要一次涨足！北高单程将涨140元，尤其台北─新竹涨幅超
过1成。立委李昆泽表示，调高票价无异是杀鸡取卵，民众可能转而搭乘国道客运，要改
善高铁的营运，关键在提升只有54-57%左右的乘载率，而不是票价。立委卢嘉辰建议，高
铁应在内部管理作樽节杜绝不必要浪费，不应贸然调涨票价。
高铁公司董事长欧晋德22日证实，目前依交通部核定费率，董事会下月初将会讨论，估算
高铁北高单程将涨140元，最大涨幅超过10％。以台北─左营为例，票价将由1,490-元涨
至1,630元，涨价140元、涨幅9.4％；台北─台中将涨70元、涨幅10％，台北─新竹涨幅
更高达10.3％。
高铁局第一组副组长王世典表示，交通部每年的4月1日都会按物价指数来公布调涨的范围
，只要高铁公司在核定的范围调涨价格，交通部是可以同意的，但高铁之前都没来申请，
所以才会累积到现在调涨的幅度。至于高铁调涨的范围是否可行？王世典表示，目前还未
看到高铁公司送件进来，无法做进一步的答复。
李昆泽强调，高铁的营运问题，在于平均乘载率只有54-57%左右，也就是说每班列车有一
半是空的；如果这关键的问题不解决，只想提升票价，无异是杀鸡取卵；他分析说，这很
可能会造成搭乘短程的旅客，干脆选择国道客运。
他指出，目前平均薪资已经倒退到14年前的水准，大家的薪资没上涨，但油电双涨带动万
物皆涨，以北高来说，高铁一趟调整幅度达9%以上，来回就增加了280元，以一家3-4口人
来说，一趟高铁来回，票价就要高达1万元以上，这对一般受薪阶级来说影响非常大。
高铁公司若带头调涨票价，其他相关的物价也会跟着一起波动，卢嘉辰忧心的认为，在这
样不景气的时间点来说非常不宜，他希望高铁公司要三思，不要贸然涨价，应该先忍一下
，等景气回春再来谈涨价；他建议，高铁应在内部管理上做樽节，杜绝不必要的浪费以提
升营运效率来度过难关。这样会比较适当，而不是一味地在票价上反映。
立委李桐豪则认为，高铁是个垄断交通事业，民众依赖高铁的程度越来越大，10月1日若
要涨价，电费同时也要调涨，他忧心，这不仅带来物价上涨的问题，对台湾下半年的经济
成长也有伤害，他强调，就算要涨也应该缓步上涨，而不是一次涨足；他认为，这只会带
来更多的民怨，更甚者，民众对政府施政的公信力也会下降。
图说：立委李昆泽强调，高铁的营运成长问题，在于平均乘载率只有54-57%左右，也就是
说每班列车有一半是空的；如果这关键的问题不解决，而只想提升票价，事实上无异是杀
鸡取卵
3.心得/评论(必需填写)：
现在好了 总算可以不用人挤人
今天看股价2633
http://tinyurl.com/lura2mx
狂涨5%
但千万别忘了那精美的近四千亿负债
负债比率高达九成