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工商时报【记者刘家熙╱台北报导】
长荣航空去年全年营收1,071.1亿元创历史新高，董事长张国炜昨（18）日指出，今
年春节出国旅游热度比去年佳，货运小幅下滑，整体来看，第1季业绩仍不俗。张国炜强
调，受到免签证带动，美国线今年相当亮眼，亚洲线今年则着重大陆市场为主，对今年航
空业展望乐观。
他强调，去年长荣航持续获利，员工年终奖金拍板2个月，与前年相当。
自承“压力很大”
张国炜说，自他担任董事长之后，“压力很大，因为再当上去就没有头路了”。他强
调，今年长荣航有很多计画，包括6月正式加入星空联盟（Star Alliance）与国际航空公
司接轨，着手筹设的飞行学校将于下半年正式运作。此外，长荣航进行内部的系统的更换
，新版的订位系统将在3至4月正式上线，将持续提高长荣航的营运综效。
计画明年再购机
由于波音777飞机是长荣航空现在长程线主力机种，营运中有15架，去年签约引进7架
，明年4月起就会陆续交机。张国炜说，今年主要新机队为A321为主，去年首次引进的空
中巴士A321窄体客机，订单有12架，今年将增加6架，分别于3月及10月交机，总数上看18
架，明年亦会宣布新的长程机购机计画。
张国炜说，今年航空变量比较多，主要在于日本市场不如预期所致，尽管日本首相安
倍晋三祭出宽松货币政策，赴日旅客成长可期，但来台的日客则受到钓鱼台事件的冲击相
对较差。他强调，长荣航在汇率杠杆运作不俗，因为汇率及旅客都是双向的，日圆走贬“
有一好就没二好”，汇率的变动，短期内不会对公司产生太大波动。
在全球航线的布局下，张国炜强调，美国航线受到免签证的带动，今年则相当亮眼，
也是长荣航的强项，其中皇玺桂冠舱在纽约的长程航线发挥很好效益，反应不俗；至于夏
威夷航空预估在3-7月来台，长荣会与夏威夷某种方面结盟合作。至亚洲线今年则着重大
陆市场为主，另外将开发缅甸航线经营，其余维持现状。
由于美国近期来致力发展页岩油、页岩气，张国炜指出，页岩油为新兴开发方式，受
到近一、二年全球经济不如预期，美国逐步开发自有资源，但页岩油的开发能否在短期内
对全球石油链的供给产生卓越性的影响，有待观察，他研判，应属预期心理因素居多，短
期内对实质面不会有太大变化。
此外，最近波音787客机连续出现问题，张国炜表示，波音787仍列为长荣航评估采购
名单之内，新世代的飞机难免有问题，像空中巴士的A380刚开始也有不少问题，还是需要
观察，是不是代表这架飞机不符合使用，后续还是再看。
3.心得/评论(必需填写)：
过完农历年之后呢? 到时候还有人有闲钱搭机出国吗?