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中国时报【黄琮渊╱台北报导】
航空市场新年就有硝烟味！冲刺客运营收，华航火力全开，除看好免美签效应将增飞
夏威夷外，也将与廉价航空龙头亚航正面火拼，除以更大的B747-400投入吉隆坡线，并评
估增班，要把流入廉航的客源拉回来。
华航去年营收1326.09亿元，年增0.3％，其中客运营收866.21亿元，年增7.1％，货
运营收408.09亿元，年减12％，“冲客运、补货运”的策略明确，也会延续到今年。
华航主管分析，廉航业者虽对传统航空公司构成压力，但以现有营运结构来看，双方
票价差距并不大、仅在10％到15％之间，但因华航的服务更加全方位，可抵销价差诱因。
华航目前每周四班飞往吉隆坡，反观亚航除每周七班外，周二到周五及周日还增飞一
班。华航评估，台马双边客流相当稳定，在“飞得多可以把饼做大”的策略下，计画拉高
整体运能供给，以满足市场需求。
两岸航线方面，华航日前宣布与三家陆航-南航、东航、厦航合组“大中华携手飞”
，集客效应将在今年陆续显现，以华航目前在两岸航线市占率约28％，组盟后将冲破三成
。
法人指出，华航去年第三季已转亏为盈，预料第四季将维持获利局面，今年在货运表
现触底反弹、并全力冲刺客运下，整体获利表现将比去年为佳。
至于影响获利的关键因素油价，华航内部报告指出，目前油价因存在过多人为因素，
价格并不合理，脱离供需的乱象不会持续太久，今年油价“暴冲”机会不大，态度乐观。
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2610是在High啥 ? 你的那六架777什么时候会进来?