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【经济日报╱记者林政锋／高雄报导】 2012.11.16 03:43 am
大陆明年释出人民币5,300亿元（约新台币2.4兆元）铁路基础建设预算，钢铁产业可望获得加持，中钢（2002）、中钢构、春雨、烨辉等涵盖平板、条钢及螺丝等企业同步受惠，其中更以螺丝厂春雨因在大陆布局多年，最具爆发力。
法人表示，中共十八大之后拼经济的力道释出，尤其铁路工程全面推动，对钢铁产业来说如大旱之望云霓，乐观看待行情可望挺住并稳定走强。
昨天中鸿收盘7.65元，上涨0.1元；春雨平盘10.6元；中钢收盘25元，下跌0.1元。
中钢指出，轨道工程的钢轨一般是采铸造，多是专业进口供应，另沿线车站兴建将大量采用钢结构以及镀锌烤漆钢板，而不论是轨道工程或车站营建，都要大量采购螺丝螺帽等扣件。
法人说，尤其春雨在大陆布局多年，不论产品线或通路都相当完善，加上近年螺丝认证与国际大厂合作，可望成为大陆铁路工程最大也是最直接的受惠者，其余各钢厂多因需求释出而间接获利。
上市钢厂主管说，大陆铁道部2013年铁路基本建设计高达人民币5,300亿元，高于2012年初的5,160亿元规模。
而且根据商情显示，明年度津保、宁杭、厦深、渝利、天平等多条铁路系统陆续投入运营，对激励大陆内需经济相当有助益，相关产值不容忽视。
业内人士指出，铁路开通交通便利，物流速度加快，不论是观光或商务、物品流通都有加分，最重要的是，透过大型的铁路开发计划，提升钢铁需求，实质面与信心面都有正面效果。
市场人士说，大陆温州高铁出轨事件后，相关建设停摆，原先准备供货的螺丝扣件都滞销，相关螺丝厂为求生计，回到台湾低价抢单，导致螺丝螺帽产业原有的交易秩序大乱，低迷的景气更雪上加霜。
业内人士指出，根据中国铁路“十二五”规划，大陆要兴建“4纵4横”共8条高铁以及环海铁路，主要高铁线路原本应集中于去年与今年运营，但温州事件高铁建设急速降温，去年大陆铁路建设仅人民币4,690亿元，远远低于原本7,000亿元规模，如今铁路计划回神，对钢铁的需求必大增。
市场人士说，只要大陆各类钢铁需求释出，亚洲钢铁贸易紧张的气氛就会舒缓，供给压力减轻，钢材行情将更坚挺，这些都环环相扣。
法人表示，投资圈普遍相信，大陆十八大政治布局完成之后会用力拼经济，依大陆的实力，各项经济投资项目都会带动关连产业展现活力，未来前景值得期待。
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又在画大饼
持续宰杀中钢惨户？
去年被一档骗过以后
以后不在相信明年怎样怎样之类的鬼话...