【前言】
前文中 #1Ty4gtsA (Steam)
看到有版友提到手把的设置。
我本身没使用手把，只有现成的键鼠。
不过我也曾经想要过有一支手把，
当时主要是想解决油门跟煞车（主要是煞车）只有0跟1两段的问题。
有了手把的摇杆就可以分好几段，感觉上会更线性一点。
是在之后我发现现实中的大车踩煞车也是会类似键鼠一样，分段分段地踩。
这个想要手把的念头才淡去。
但是当时在脑海中手把的设定还放在脑海里。
姑且提供给版友参考，另外先声明，因为这只是脑海中的测试阶段，
我没有实际使用过。而且，摇杆在游戏中转方向盘的方式是那一种，我也不知道。
所以可能我说的会跟实际体验不同。
因为这只是篇想像文，所以我也没把标题列为心得，只分类为闲聊。
【手把选择】
在我的预想中，我想要选的手把是Xbox的手把。
原因是因为它的左边默认是蘑菇头，这个才有类比/线性的控制油门跟煞车的作用。
如果买十字键在左手边的，那不如使用原有的键盘即可。
因此这些按键设定是使用Xbox作为假想使用。
而在这里有一个可能（或不会）造成问题的地方，
那就是使用蘑菇头转弯的时候，它的作用机制是什么？
我想问的是，它是类似我们按键盘，还是用鼠标？
我意思是说，当我把蘑菇头往左扳1单位，
游戏中方向盘会以1单位的速度渐渐左转，扳越多速度越快。
还是说，方向盘只会朝左移动1单位？有着位置对位置的线性关系。
不过也许这不会造成问题，只是从键鼠换到手把需要习惯而已。
还有，当蘑菇头是斜向移动的时候，应该是同时触发两个功能吧。
若是如此又是多斜才会触发？
例如右上45度，右上30度，右上15度，
那种程度会触发哪种不会？
不过无论如何，跟键盘一样，视角切换还是核心设置。
因为要解决的问题都是一样，处理游戏中转弯跟倒车（大部分）。
【按键设置】
◎我预先假设接了手把之后，键盘及鼠标还是可以使用。
因此某些不需要即时反应的设定，都会依照原先的键盘配置来按。
当然很可能在实际使用之后，才会发现某些键盘上的需要移到手把上来。
但这个就不是我这种时候可以预知的，要看使用者经验了。
◎我先假设转方向盘是以位置－位置（类似鼠标）的对应方式。
◎因为没有实际测试，因此我只好使用列举的方式，将可能性列出来。
以及这些可能性是为了什么目的而这样设计，还有我目前想到可能遇到的问题。
※-方案1-
这里的方案要解决的是方向盘与视角转动（原鼠键中的Q与T）的分配。
有鼠键转换到手把使用习惯上的适应问题，还有手指操纵的难易度问题。
○左方蘑菇头
上︰油门
下︰煞车
左︰方向盘左转
右︰方向盘右转
这么设置的可能好处是，使用一个大拇指就可以控制整台车子的行进方向跟速度。
有点像开飞机，一根控制杆来搞定。
那缺点当然是从鼠键过去的人需要适应，因为鼠键是两只手方别控制。
而这样做的原因是因为，手把的按键跟可用手指都鼠键少一点。
键鼠的自然状态，左手就五根手指头都可以使用，但握着手把就不是这么一回事。
因此这个必须列入考量。
○右方蘑菇头
上与下︰[两个保留]（*1）
左︰视角朝左移动（前文键盘中的Q）
右︰视角朝右移动（前文键盘中的T）
*1.因为写到后面发现，有些热键等著排进来，似乎留着成对的上下会比较方便使用。
※-方案2-
○左方蘑菇头
上︰油门
下︰煞车
左︰视角朝左移动
右︰视角朝右移动
○右方蘑菇头
上与下︰[两个保留]
左︰方向盘左移
右︰方向盘右移
这套设置是依照鼠键的习惯对映过来的。但搞不好反而变得多余？
这些事我不确定。
以上是一个分叉。
下面会是共同的设定。

好奇一直分段踩的话气缸不会来不及充气吗？

搭配Steam控制器选项 即使是一般把手 设定的按键也会多不少更不用说Steam控制器手把本身 可以玩的东西更多了摇杆输出就是类比呀 还可以选程度 缓-线性-急~ 煞车的话是跟实际一样可以维持固定输出的深浅(踩踏) 不用什么分段分段按煞车油门比较多是用板机(RT/LT) 但都用摇杆应该也是有人用Steam控制器选项打开 欧卡2 有很多人的设定可拿来改一下自用不过游戏内的按键设定也要跟着检查看看有没有对应到手把

了解。多谢大大分享。有这个新的理解，我想可以弄出一套新的手把设定。虽然可能会比较复杂。

推，感谢分享。