Re: [请益] 工作四年多开始迷惘

楼主: accessdenied (存取违规)   2018-04-14 19:37:52
这例子让我想到某appXXXX加速器底下的某新创公司,做表单文件影像辨识,连手写的会
计传票都可达到辨识率9x%的超高水准,屌打一堆深耕 OCR 和 AI 领域的公司,像是蒙恬
...etc。
客户只要扫描好影像整批上传到他们的 server, 隔天就可以下载到已经文字化的excel文
件,可以再汇入到客户自己的BPM or ERP内...
但是他只作大量和批次,不做小量和即时...
因为上传完到了晚上,批次就会随机分发给一大群论件计酬的工读人员做肉眼辨识和输入

两个不相识的工读生的 key-in match才成立这份 excel。
算是 reCAPTCHA 的变种版本,系统很烂但生意做得吓吓叫......
※ 引述《YAYA6655 (YAYA)》之铭言:
: ※ 引述《b26168 (b26168)》之铭言:
: : 先说说背景
: : 可能无解 也希望聊聊
: 这算是必经之路,我第一份工作很累案子很多,担负的压力不小,上班下班心中总有
: 块石头。
: 后来尽可能去找一些大而不倒,自由一点的公司,跟着一起养老比较实在。
: 所谓的技术,那都不是无可取代的,如果产品案子最终都能出来,那么过程终究只是
: 过程,不用计较太多。反之搞东搞西,搞到拖到时程,关键部分卡住,那又有什么用?
: 到最后就是看淡一点,软件产业终究还是一个工作,一个新兴,而且算是很好的工作,
: 但不同类型的公司,屎度就差异很大,专案型的时程会绑比较紧,产品型的时程会比较
: 松。甚至有些是设备维护类型的比较偏冷的职缺,如医疗器材的控制系统等,都会有相

: 大的屎度、爽度差异。
: 最终,还是尽量找一个爽一点的公司类型待着赚钱餬口,其它都是很虚幻的。
: 这版是 soft job, job最终才是主体,soft只是手段。
: 每次我看到有人说他进公司后,开始对前人的code做什么 refactor,只想到一句话:
: 年轻人终究还是年轻人阿。
: 记得有一次在公司,一个助理愁眉苦脸跟我抱怨说,他做这些资料处理的东西很屎,没

: 完全用程式来取代,里面夹杂部分一定要人工修改的地方,让他觉得很烦躁。
: 我跟他说:
: 这些东西夹杂人工,代表我们竞争对手在处理这些东西的时候,也一样碰到这些问题,
: 因此我们不用担心对手突然间进度突飞猛进超越我们。其次就因为他需要夹杂人工,因

: 你这个缺就会长期存在,甚至可以让你慢慢度日子度到退休,有什么不好?
: 我说完,帮他改个观念,他做起事情来,就开心很多了。
作者: Uzak (情与欲)   2018-04-14 19:46:00
我记得亚马逊有个外包平台,需要大量的论件计酬人员做的工作类似标记资料这样无趣的工作
楼主: accessdenied (存取违规)   2018-04-14 19:49:00
嗯,印度也好几家提供captcha破解服务的api公司,论呼叫次数收费,背后也是靠一堆找不到工作的阿山
作者: wrt (一片小蛋糕)   2018-04-14 20:01:00
阿三
作者: hsnuyi (羊咩咩~)   2018-04-14 21:57:00
就算是真的AI 会计传票辨识率90%以上又如何? 有些东西连一个字都不能错 好比说自驾系统 只要做不到100% 就只能发个paper 毫无商业价值
作者: elements (Helianthus annuns)   2018-04-14 22:14:00
没有东西是100%的,机械引擎也不是100%正常运作
作者: touurtn (vv)   2018-04-14 22:43:00
烂死了== 这样谁都能发展这种模式啊
作者: viper9709 (阿达)   2018-04-14 22:59:00
真的假的@@
作者: dophin332 (...)   2018-04-14 23:38:00
就比谁用烂死了系统用比较少钱或更大的规模吃市场啊
作者: mercurycgt68 (发芽的吉它手)   2018-04-15 00:06:00
原来是家庭小精灵啊 蒸蚌
楼主: accessdenied (存取违规)   2018-04-15 01:10:00
touurtn, 用说的简单,但其实不是谁都可以。这考验的是运营能力,而不是技术实力。很多企业成败关键都在运营,而不在技术
作者: sorryla (Mr.东)   2018-04-15 07:01:00
扯100%的实在想太多了,世界上哪件事情是100%的?有一狗票号称一个字都不能错的东西都出错过,核电厂会爆炸、火箭会升空失败、手机会爆炸
作者: Sunal (SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS)   2018-04-15 08:36:00
有一件事目前还是100%啦 就是你我在未来某天都一定会死..
作者: Argos (Big doge is watching u)   2018-04-15 09:24:00
那人类自驾又100%没问题吗 真要看统计数字 人类自驾错误率更高吧?今年AI自动驾驶问题不在错误率 是在于人类的信心..其实我超相信AI自动驾驶的 绝对比一堆三宝来得安全千倍 XD自动驾驶关键不在技术 在于要怎么说服这个世界就跟当初老贾怎么说服大家去买屎妈奉一样
作者: bakedgrass (蒙古烤小草)   2018-04-15 09:48:00
有趣
作者: steve1012 (steve)   2018-04-15 11:36:00
绝对不需要 100%就能上路啦 飞机都会出事了飞机出事几乎没救 车子出事还不见得会死
作者: sorryla (Mr.东)   2018-04-15 12:19:00
自驾还有一个大问题是出事后法律上的认定,总要有人背锅
作者: senjor (哞哞)   2018-04-15 12:28:00
自驾还有Trolley problem的问题,不可回避事故谁的权重优先?保护车上驾驶跟乘客,还是其他会被撞到的人。如果波及人数最少的选项跟保护驾驶冲突的时候怎么处里。对汽车来说,这是要优先设计好放在里面的规则
楼主: accessdenied (存取违规)   2018-04-15 19:24:00
其实 trolly problem 的解法我觉得真的他妈的简单,根本不需要讨论到底是牺牲驾驶保全路人,还是保护驾驶牺牲路人,做过选项,车子销出的第一天就要求车主先设定好才能上路。跟你买新电脑开机第一天问你键盘种类设定是一样的真的出车祸,就追究车主当初出于自由意愿的设定来追究车主责任,车厂就完全免责了
作者: senjor (哞哞)   2018-04-16 10:11:00
不愧是年薪三百万 ww但是如果是共享运输的时候怎么办?
楼主: accessdenied (存取违规)   2018-04-16 13:29:00
此设定交由运输公司设定即可,一样未设定无法上路。依照现在法规,驾驶肇事,客运公司需要负责的方式比照,由运输公司负责并无不妥
作者: calase (万难地天纪柳)   2018-04-16 19:30:00
目前这方面德国正在订伦理守则了,未来车厂应该是照守则的规定运作
作者: tsairay (火の红宝石)   2018-04-18 14:50:00
当然是保护驾驶优先囉,其实这根本没有什么好挣扎的因为你一但让驾驶知道,他坐上去的车子是会牺牲他去保全其他人的话,那这个车子没人要坐
楼主: accessdenied (存取违规)   2018-04-18 15:04:00
楼上聪明,但这样的结论不能由车厂嘴巴说出,否则官司打不完,一定要转嫁给车主的当然我们明知车主的选择也是会一样...
作者: viper9709 (阿达)   2018-04-18 22:40:00
熊熊想到EXAM系统XD
作者: louis925 (稚空)   2018-04-26 02:33:00
基本上只要超过人类的能力,AI就可以取代人类了像你举的传票辨识就是一个例子人类也是某种机器,准确度不可能100%的

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