※ 引述《ipid (奇诗)》之铭言：
: 北北基达5大共识！ 基隆轻轨升级捷运、整合民生汐止线
: https://tw.appledaily.com/life/20201013/UMRDAH33G5DSHJ24YZL7BAAAYY/
: 基隆轻轨、民生汐止线争议卡关多年，交通部成立政策沟通平台，交长林佳龙今(10/13
)
: 邀北北基三市长协商，达成5共识，包括基隆轻轨“升级”为中运量捷运，台北端延伸
至
: 南港展览馆站，民生汐止线与基隆捷运整合，基隆捷运八堵-基隆路段正评估不同方案
，
: 高铁延伸宜兰路线采未经过翡翠水库集水区之方案A规划。
: 交通部政务次长王国材宣布今与北北基协商共识，包括第一，基隆捷运计画系统型式升
级
: ，基隆捷运所采用之系统型式，将由LRT轻轨系统提升为具备自动列车运转(ATO)装置之
: LRRT中运量捷运系统。
: 第二，基隆捷运台北端地下延伸至南港，为便利转乘台、高铁及捷运，扩大轨道服务范
围
: ，台北端将朝地下延伸至南港站方案规划。
: 基隆捷运台北端延伸南港，并采地下化。交通部提供
: 基隆捷运台北端延伸南港，并采地下化。交通部提供
: 图片来源 : 苹果新闻网
: 第三，民生汐止线与基隆捷运整合，基隆捷运与民汐线于大同路平行路段，民汐线与基
隆
: 捷运将整合，俾缩小结构量体并便利民众转乘，可解决两线于汐止大同路段平行并存的
庞
: 大量体。民汐线东湖-汐止区公所路段(汐东捷运)应与基隆捷运计画整合，社后机厂可
提
: 供汐东捷运与基隆捷运共用；民汐线大稻埕-东湖路段由台北市政府本于权责适时推动
。
: 第四，基隆端点包括基隆捷运南港-八堵路段已有共识；至于八堵-基隆路段正评估不同
方
: 案，将再持续规划讨论。未来基隆捷运综合规划时应纳入都市缝合理念。
: 基隆捷运路线图。交通部提供
: 基隆捷运路线图。交通部提供
: 图片来源 : 苹果新闻网
: 第五，高铁延伸宜兰路线方案，高速铁路系统具速度快、容量大之优势，在北宜路廊可
担
: 任台铁与国道5号分流的角色，大幅增加北宜间轨道系统运能，提供东部多元旅运服务
，
: 并疏缓树林至七堵间台铁容量不足之瓶颈。基于环境保护及维护大台北地区民众饮用水
安
: 全之考量，采未经过翡翠水库集水区之方案A规划，后续将以此方案续与北宜直铁比较
后
: ，提报综规及环评审议。
: 交通部长林佳龙则表示，交通部与北北基三位市长一起促成政策沟通平台，第一次会议
就
: 有具体共识，可以说是创举，三位市长超越城市首长格局，从国体规划角度来看城市合
作
: ，这也是交通部历史上首次部长与三个城市首长一起政策沟通的平台。
: 林佳龙表示，北北基首都生活圈的轨道路网，除了回应地方发展需求，更要以国土规划
层
: 级进行通盘规划。借由今天与三位市长共同成立政策沟通平台，首都圈轨道建设目前已
达
: 初步共识；交通部也将接续进行南港到宜兰高铁路线规划，绕过翡翠水库集水区，拼建
设
: 也友善环境，朝6小时环岛高快速铁路往前迈进一步。
: 林佳龙强调，目前包括基隆轻轨、捷运民生汐止线、北宜高铁等三个案子，恰巧都再进
行
: 综合规划中，三个主要国家重要轨道计画都再综合规划，刚好天时地利，时间来得及整
合
: ，未来热集跨县市区域轨道相关整合，也可以参考该模式办理，包括台中和高屏等，透
过
: 国土规划和区域均衡发展，现在北北基整合了，未来高铁南沿甚至连结台东和花莲，打
通
: 南北任督二脉，台湾就会变成四通八达的铁道国家，做到台湾6小时生活圈轨道路网，
并
: 成为观光岛，让民众期待搭着火车去旅游。(李姿慧／台北报导)
: 北宜高铁路线将采取A案避开集水区。交通部提供
: 北宜高铁路线将采取A案避开集水区。交通部提供
: ********************************************************
: 希望这新闻是真的，两条捷运+高铁~
昨天下班的时候大家有发现汐止大塞车吗?听说是国一南下有一台大货车抛锚要派一台大
吊车才能排除，适逢下班尖峰，影响国三接国一大塞车，汐止车辆上不了国道，国道车辆
下不了汐止，整个交通大打结，这应该不是盖一条捷运可以解决