双和的交通问题，主要是人口太多，地方又太小。
中和有四十万人口，占地才20平方公里，
永和更惨，二十万人口，占地才不到6平方公里，人口密度全台湾排名第一。
光双和有六十万人口，加起来有快二十七万户(2023的资料)。
想想每一户一台摩托车，一半的户口有一台汽车，
你得多少停车场? 跟停车位? 更何况有些家户一户两三辆摩托车多的是，
两台汽车也是不少，而且，停车位多少还不是最大的问题。
有人说要抓违停，但现实是违停很多都的确是"不应该"但是"不得不"发生的，
便利商店卸货，国小下课放学家长接送，我就举例，吴峥住的忠孝街，
整条街上有多少便利商店? 光是忠孝街前段接仁爱街那个宽度，
停一台小货车卸货给便利商店，整条路都堵住了。
但是你能让小货车不违停吗? 附近你开再多停车场也不可能让司机搬货搬过来。
竹林国小跟育才国小也是，都身处在狭窄的街道旁边(公小可能好一点)，
你去看它们上下学的时候，家长几乎都违停，一违停，整条路又都堵住。
你多开停车位，你能让家长去跑远远停好车，再来接小孩吗?
抓下去全是民怨。
早期道路跟建筑规画都不好，有很多非直线道路，一堆小巷弄，
然后还一堆传统市场跟夜市，现在除非整个推平重新规划(都更)，
不然基本上没有太多可以施力。
捷运可以舒缓交通? 我跟你说，捷运方便之后，增加了搬来双和居住的人口。
公共汽车多增加班次? 你看看双和许多非主干道的地方有多少人口，
现在公共汽车班次已经多到跟出租车一样了，你看连城路一到下班时间，
三四台公共汽车排成一线一起挤在单线道上。
然后，还是一堆人喜欢有车。我从南势角到远东上班，开车半小时，骑车十五分钟
搭捷运一个小时，搭公共汽车50分钟。更好笑的是，我曾经有一阵子为了运动，
下班走路回家，走路也走一个小时。
所以坦白讲，真的不管谁执政，双和交通这块，除非人口持续降低，
不然都是无解的问题。
另外，都更的问题，既然是选立委，我就建议，强烈推动都更法修改，
下调同意户的比例，不然你看像南势角这边有个飞驼眷村，全部共有五百户，
以现在的规定，得拿到四百多户的同意书，都更个毛?
并且最好限制建商谈都更的手段跟方式，禁止那种资本额超低的建商，
拿住户的土地权状去跟银行贷款，根本超诈骗，要是建到一半资金链断裂，
啥都拿不回来。
※ 引述《toofat (南势角野郎哥)》之铭言：
: 最好的民主
: 就是不管哪一派谁选上
: 都能大致顺着当地选民的政策需求去努力
: 所以最好在他们厮杀时
: 赶快告诉他们你希望他们做什么事情
: 我写几个自己个人的愿望
: 可能和大家不一样就请多见谅喔
: 1.希望能改善中和的交通
: (1)增加各分区的立体停车空间，让壅塞的主干道路侧停车能就近移到立体停车场，
: 使干道能有效拓宽，减少浪费在塞车的时间。
: (2)落实都更大楼退缩让路，不要维持原有路幅还让大楼无限制长高，使车辆超出原有道
: 路
: 容量。尤其避免出现类似永和水悦建案那样超怪突出马路的规划(后来靠河堤退缩才让
: 出应有路幅)。南势角的南山路、兴南路出现很多高楼新建案，真的需要更宽的道路，
: 不然公共汽车一停靠就塞死人。
: (3)莒光路有可能顺接汉生东路吗? 如果大树药局那一整排矮房和汉生东路换地都更的话?
: 路型给他顺过去...趁改建成大楼前XD 好奇这样对中山路三段塞车有帮助吗?
: 2.辟建莒光支线机场旁的西四十张山(?)森林步道
: 地点就是以下网址
: https://www.ptt.cc/bbs/ShuangHe/M.1458414820.A.A16.html
: 那边是我采集到本地台湾鱼木的地点之一，是也可以营造本土开花树种的景点
: 未来莒光路84巷警察宿舍简易公园如果要收回，花树也可以移植过去
: 附近的田园，由于离捷运站很近，也很适合发成田园市集休闲景点
: 另外，透过这区域的规划串联员山公园和嘉穗公园，
: 这区就是烘炉地、圆通寺以外的第三个大景区
: 3.瓦磘沟沿线污水下水道工程
: 虽然绿化工程让瓦磘沟漂亮不少，但真正能让水质明显变好的还是污水下水道工程
: 希望有关有关瓦磘沟整治的经费能放在治本上。并且让瓦磘沟有个山区集水区上源，
: 也就是尖山...谁能长期一棒棒完成这件事呢?
: 本身非专业...如果想法有误贻笑大方还请见谅喔