※ 引述《LOTON (老王的铜像栩栩如生啊)》之铭言：
: ※ 引述《suzhou (☂☁☁☁☂)》之铭言：
: : 前阵子会常常骑ubike或开车在双和及新店逛逛
: : 一直有几条路觉得设计怪怪的
: : 1.环河快速道路 永和段
: : 有查了新闻
: : 当年新北的环快原本是想比照对岸台北，全程高架
: : 但不知为什么，以中正桥为核心
: : 往华中桥路段的高架设计很怪，速限也很诡异
: : 至于往永福桥、福和桥、到秀朗桥
: : 全线主要都以平面为主，还有红绿灯，机车也会抢道
: : 一点都没‘环快’的感觉.....
: : 不知为什么双和这段设计完全跟其他区的环快完全不一样？？
: 我住在环快附近(福和桥秀朗桥中间)~第一点我倒知道一些八卦
: 有点久远了~有些印象不深请见谅~
: 若有影射到某些住户,我很抱歉~就我知道的八卦来闲聊,若有错的地方也可以互相讨论
: 有违规会自d
: 当初新北环快要盖的时候,原定一路高架到新店...
: 但环河路沿岸的(就我所知道是福和桥到秀朗桥中间)住户一直抗议
: 尤其是天x, x琴的住户反对最凶,因为高架桥会挡到view~尤其高楼层的view
: 后来这些住户就去陈情(跟那个单位我忘了),说可不可以不要高架之类的
: 或是高架不要那么近~~离天x远一点~~
: 过了一些时间那个负责的单位就说~好吧!既然你们不要高架,那就变更设计改成平面
: 这下子惨了!! 若改成平面道路会有很多汽机车从天x前面经过~反而造成困扰(噪音吧)
: 若住附近的人应该有印象~当初还没盖新北环快时(那时候还是环河路)
: 在环河路上(不是堤防,福和桥到秀朗桥中间)都是画黄线的,画黄线意思就是晚上可以停车
: 所以很多人在晚上就把车子停在黄线~~
: 当天x的住户知道要变更成平面道路后,开始夹一些纸在汽车挡风玻璃上
: 上面写着"若变更成环快,以后这边就不能停车了,你能接受吗?" 之类的文字
: (太久远有点忘了,大概是这个意思),请这些车主跟他们一起陈情,不要让环快平面化
: 后来呢?? 后来听说相关单位不鸟这些陈情,还有一个八卦(听说的)
: 就是相关单位看到变更回高架的陈情后,很不爽的回应说: 当初是你们要改平面的
: 现在又要变更回高架~~你们活该!! 我就是不改回来....(这些纯粹听说,有误请指教)
: 后来新北环快就变成现在这样了.......
LOTON 大说的是环快东路部分的状况
我知道的是环河西路的状况
(以下是当年我进公司，曾听老前辈说的，如果有误请见谅.....)
当年是由南山路的营建署北区工程处主办 工程名称是台北县侧环河快速道路第X标
后来因为台北县改制，就改名叫做新北环河快速道路工程 第X标
当年我们公司在永和环河西路这边设计的时候是高架道路
但是因为当地大楼住户(保顺路到福祥路那一排)不断陈情抗议
抗议高架道路影响住宅景观，担心高楼房价下跌
尤其里面有个教授大力带头阻拦，找了一些民意代表不断开会拦阻(注1)
于是高架道路变更设计改为平面道路，从板桥光环路下桥转为平面
道路速限由快速道路的70~80公里降低至景观道路的50公里
中间又遇到当地里长请求，原本直线畅通的道路，中央分隔岛遇到路口都开了红绿灯
板桥华江桥到永和中正桥的路程从原本的10分钟增加到20分钟，
遇到尖峰塞车加上红灯可能要30分钟
这其实影响了所有双和甚至板桥、三重、台北市的交通，
原本新北环快能有效纾解台北环快、水源快速道路等的交通车流量
结果新北环快无法发挥快速道路的功能，无法分流、纾解台北环快的车流
导致台北市南侧道路交通尖峰期间仍旧堵车、塞车
就因为那一排住户的自私......
P.S
我们公司设计了高架，后来又设计了平面，设计了两套却只拿到一套的费用
后来爆发了喝花酒案 https://reurl.cc/oLmgV5 这又是另一个故事了
注1:我只找到这篇报导，当年教授的新闻忘记在哪了? https://reurl.cc/qdag53
以上是公司老前辈告诉我的，详细细节我无法证实
我也离职不在那间公司，记者请不要找我，相关新闻应该有高手能找到~