※ 引述《suzhou (☂☁☁☁☂)》之铭言：
: 前阵子会常常骑ubike或开车在双和及新店逛逛
: 一直有几条路觉得设计怪怪的
: 1.环河快速道路 永和段
: 有查了新闻
: 当年新北的环快原本是想比照对岸台北，全程高架
: 但不知为什么，以中正桥为核心
: 往华中桥路段的高架设计很怪，速限也很诡异
: 至于往永福桥、福和桥、到秀朗桥
: 全线主要都以平面为主，还有红绿灯，机车也会抢道
: 一点都没‘环快’的感觉.....
: 不知为什么双和这段设计完全跟其他区的环快完全不一样？？
新北环快开辟时
永和的环快已经开辟直通
且河堤沿线景观大楼聚落已形成
对于高架道路影响景观的抗争比较强烈
而中和的环河路尚未整条直通且都是化工厂 板桥那段比较靠近殡仪馆 加上大汉溪与新店
溪下游的汇流处比较臭（后来才有江翠好砾间水岸公园处理些污水）也都是些工厂
后来板桥段高架盖了
但接到永和平面段需要缓冲
所以中和段短短的部分也弄成了各三线共六线的平面道路 永和则利用河堤外推的方式及
堤上道路达到所需交通流量的车道数
只是...就需要等平面红绿灯
话说 新店溪对侧台北市哪边古亭一带的环快 也没有双向达到高架 只有堤上快速道路
所以 如果7,80年代就用前瞻计画去做新北市环快高架 阻力就会少很多...
: 2.中和兴南路跟新店安坑（安祥路？）的连接
: 其实从空拍卫星来看，这两条路后来进入崎岖山路后，要连通并不难
: 但却没相连....
: 改天想来用走的看看有没有秘密山路可以连通看看？？
彩蝶社区的铁门如果有开 自行车是可以牵过去的 但机车是肯定不行的
南势角除了新北环快接永和次系统能直达安坑 及景新街安和路外
就只有华新街109巷汽机车可以越岭外挖子山
及秀峰街85巷机车越岭尖山（中和第一公墓/新店第六公墓）
: 3.土城<