本文转自苹果日报
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福和桥机车道窄　双北议员要求拓宽
横跨双北市连接北市公馆及新北市永和区的福和桥，每日交通流量大，上下午尖峰时间单
向每小时约有4千至5千辆机车通行，屡有议员要求北市府改善。于本周二台北往永和方向
发生一起3机车追撞事故，造成1死2伤，新北市议员罗文崇、台北市议员王闵生今早会勘
该向机车道，虽划设2机车道，但车道2.5米宽，窄于永和往台北方向50公分，罗王质疑车
道过于狭窄，若两机车并行，后照镜易卡卡易发生车祸，吁北市府提出改善计画，放宽机
车道或拓宽桥梁。
北市新工处城西工务所主任王志良表示，拓宽桥梁涉及私有地取得，将评估用地取得与工
程技术，提供交工处参考。北市交工处副总工程司邱灿坤说，上下班尖峰时间福和桥、中
正桥等联外桥梁的机车流量确实非常大，其中福和桥跨距最长。邱说，虽然汽机车道符合
规范，但早期兴建桥梁时未考量车辆成长，因此，该处除将了解事故原因、分析现场状况
及需求，也会纳入拓宽意见评估，预计一个月内提出改善报告。（郭美瑜／台北报导）
===分隔线===
福和桥的问题 不知道耽搁多久了
去年也有议员要求拓宽车道的新闻
但问题是 根本不是车道的宽度啊
尖峰时段只有二线道 根本不敷使用
什么时候才能不要用四轮看天下？

也建议增加脚踏车不能上机车道的罚则，实在是有够危险

汽车歧视机车 机车歧视自行车 赞

脚踏车不是另一侧就可以骑

基本上 自行车走人行道是会被罚钱的https://goo.gl/gSQb6U其实往北市往永和应该能把分隔打掉吧 因为不像永和往北市有机会让机车走错到快速道路

基本上脚踏车是自食其力的，跟行人没差多少议员照惯例不需要上新闻，选举结束就命令区公所做事了啊我一直以为选议员监督政府，没想到是在选议员的政见因为现行架构议员等同外国的下议院，要求地方政府执行但不才私以为，议员跟里长是监察院的，握有预算权其实前阵子从新闻上看到美国的下议院也是拥有预算权立法院没有预算权，只有立法、修法、质询四院是否依法Law Maker

就跟民权大桥一样不要有分隔岛就好啦

其实可以像中正桥就好了吧常看到机车挤在两线道，汽车道根本没啥车

把汽机车分隔岛拆掉就可以解决了，像永福桥那样不好吗

支持取消车种分流，不但可以增加车道或宽度，同时也可改善下桥后机车切换车道的乱度

分道是机车追撞，合流是汽车碾压？

一般道路不也汽机同道，就不怕碾压？还是有人开车都直接碾压机车行人XD，别说一般道路，这样永福桥早就尸横遍野害怕在又长又直又宽的桥上与机车合流，却不怕又短路况又复杂公共汽车交织的林森路与机车合流，四轮独享的小确幸好意思建立在两轮的性命上

汽机车合流一般直行还好,最怕有车要往河滨的路会右转每次走中正遇到右转河滨的车都会很紧张

碾压神逻辑 那你不就不敢出门 哈哈哈

中正桥机车不能走右边啊会卡到汽车