※ 引述《lizardc1 (正义の味方)》之铭言：
: 标题: [问题] 关于职灾
: 时间: Sun Mar 22 05:38:39 2020
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: 想询问武汉肺炎与航空运输业之间的问题
: 假设
: 某一空姐因为服务欧美航线而确诊
: 那么 此例子符合职灾条件吗？
: 该名空姐可以找哪个单位寻求职灾赔偿？
补充一下，看一下推文还有原po似乎混淆职灾补偿跟赔偿，
前者雇主要负担无过失责任，就算可以证明没有过失，
雇主依法还是要补偿，当然补偿的范围也不是无边无际。
我国职业灾害补偿法制之研究：
“劳基法中之职灾补偿制度，虽然也是落实劳工保护为其主
要目的，但其适用无过失责任原则，乃系植基于劳工所可能遭遇职业灾害之危险，
存在于雇主所得支配之时间空间范围内，雇主有义务予以预防与保护，
一旦劳工不幸罹灾，雇主即必须负担损害填补责任之趣旨。”
https://reurl.cc/R40dE6
劳工受到职业灾害时之填补损害分为补偿及赔偿：补偿系指劳基法上雇主的职业灾害补偿
责任、劳保条例之职业灾害保险给付（伤病、医疗、失能及死亡）、职灾劳工保护法之津
贴与补助（职业灾害残废、死亡补助；生活津贴、残废生活津贴、器具补助、看护补助）
；赔偿则为民法损害赔偿责任（债务不履行、侵权行为），其中职灾劳工保护法第7条则
有雇主应就无过失负举证之责之举证责任转换，与侵权行为之举证责任有所不同。而职灾
补偿与民事赔偿间之关系，依据劳基法第60条抵充之规定，可使已补偿之金额抵充赔偿金
额，包含劳工获取之劳保条例之保险给付、职业灾害劳工保护法第6条第4项之补助、商业
保险给付均系可为抵充。
至于职灾认定基准，以就业时间中于就业场所因执行业务发生事故者或就业场所外的
劳动或出差中的事故，因执行职务所致伤害均为职业伤害
: 谢谢
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