这个问题可以从最近的火烧车事件讲起
每当台湾有重大公安意外
风向都会带到劳工过劳 这个方向
然后呢 一堆人开始在媒体批评 以及一些人开始附和表示赞同
但最后就没下文了
为啥??因为当劳工权益和伟大的消费者权益相抵 劳工权益还是会被dororo
在欧洲司机每值勤 三小时要停下来休息15分钟(你赶时间你家的事)
因为劳工权益大于消费者权益 一天上限8-10小时(各国家会有出入)
这中间包括塞车时间 退勤后要间隔12小时以上才可以在值勤
也就是说 今天我塞车晚一个小时到饭店 明天就得晚一个小时出发
这没得含扣 在台湾你觉得谁可以接受??
在日本虽然没有抓的那么严 但是司机到每日值勤上限可以主张权益先行返回休息
所以日本团常看到吃完晚饭要自己走回饭店的状况
所以晚餐能在饭店吃就在饭店吃 真要拉出去外食 不能离饭店太远
你在台湾司机敢这样做看看 马上以恶意弃置旅客处理
ps.我曾经有一任老板做团坚持要高品质 不恶性拼团 结果现在公司倒了
是市场自己不要这种产品 不是老板不愿意做
当消费者眼里只有便宜时 劳工就只能继续被压榨 这股力量回过头打到自己
剩下的人你坚持清高你就等著被这个市场淘汰 不然就视同流合污
※ 引述《qwpr (共潮生)》之铭言：
: 高工时、低薪资的窘境早就不是新闻，而是台湾工作的写照。
: 而目前台湾有许多年轻人转往海外工作。无论是打工度假或是到中国东南亚发展都时有所
: 闻，但我想知道台湾是何以走到这个地步的呢？
: 是1.产业转型失败？所以只能靠压榨劳工压低薪资来获取利润吗？
: 还是2.政府根本无意经营台湾？甚至因为某些不可说的政治因素刻意想把台湾搞烂？
: 大家有什么想法吗？QAQ