我记得华航这次工会 有义务律师在帮忙 怎么还出现这么无法理解劳基法规定的文章
先看84-1是什么规定
经中央主管机关核定公告之下列工作者，得由劳雇双方另行约定，工作时
间、例假、休假、女性夜间工作，并报请当地主管机关核备，不受第三十
条、第三十二条、第三十六条、第三十七条、第四十九条规定之限制。
一、监督、管理人员或责任制专业人员。
二、监视性或间歇性之工作。
三、其他性质特殊之工作。
前项约定应以书面为之，并应参考本法所定之基准且不得损及劳工之健康
及福祉。
1)
首先你们是不是要先去抗议，为什么劳动部要把"空服员"列为
属于84-1核定公告性质之工作 这个部分 应该是要去跟劳动部抗议
如果抗议成功了，那恭喜妳们 你们就可以真正高喊要求 要华航遵守劳基法的
第三十条:工作时间的规定(每日八小时、每周四十小时)
第三十二条:延长工作时间限制(每月四十六小时)
第三十六条:休假日之规定(每七日例假一日)
第三十七条:国定假日休假规定
第四十九条:女工工作限制
从你文章的诉求看起来应该要争取废除劳基法84-1 我也是相当正常我也希望看到
华航空服员去占领立法院 要求立委诸公们修法 废除84-1 让所有行业回归劳基法规定
: 2.）再来，一般劳工每月工时上限174小时，而84-1条的工时上限是220小时！！220小时
: ！！你当我们机器人都不用休息吗？？要我们做到死吗？所以我们当然要反对签84-1，对
: 我们来说伤害非常大！
你这个资讯也是错误的 84-1工时的上限是授权各县市政府主管机关去订的像台北市是
288小时 依据 "台北市政府核备劳动基准法第八十四条之一约定书审查基准"
根据该基准的工作时间一览表
4.航空公司空勤组员(前舱与后舱工作人员)。
1.每日正常工作时间连同延长工时不得超过12小时。
2.4周正常工作时间不得超过168小时；连同延长工时不得超过240小时。
3.工作时间为空勤组员报到后至报离为止之期间。
4.国际航线单一飞航时间超过12小时者，得不受1日正常工作时间连同延长工时不得
超过12小时之限制，惟下次出勤应间隔至少24小时。
不过这次劳动争议主管管辖机关似乎是桃园市政府
桃园市的规定是
航空公司空勤组员(前舱与后舱工作人员)
1.工作时间为空勤组员报到后至报离为止，并接受雇主之指挥监督之期间。
2.国际航线单一航段之工作时间超过12小时者，得不受1日正常工作时间连同延长工
作时间不得超过12小时之限制。但下次出勤时间应间隔至少 24 小时。
3.每月正常工作时间不得超过 174 小时，连同延长工作时间不得超过 220 小时。
4.空勤组员工作时间，依本基准之规定；其他法律有较严格之规定者，从其规定。
5.应使劳工休完劳基法第38条所定特别休假二分之一以上日数。
所以桃园市还算比较宽松的规定 当然如果华航空服员们还是不满可以去打爆郑文灿的电话
要求改成跟劳基法一般工作时间一模一样的
: 3.）公司一再对利用买广告优势要各媒体偏颇报导，想导向空服员只是死要钱！我告诉你
: 们，连华航的子公司华信航空早就已经有差旅费三块钱，再与长荣、国泰比，其他们的计
: 算时间基准也跟我们不一样，我举例，国泰空服员飞一趟洛杉矶的差旅费，就比我飞一个
: 月的差旅费还多很多！而长荣空服员在公司报到时就已经开始计算差旅费，华航呢？哼哼
: ～飞机起飞才开始算！我们公司现行做法，飞机起飞140分钟前就要去公司报到，这140分
: 钟是没有差旅费的（长荣有哦！）所以，什么优于业界其他家公司，什么展现最大诚意和
: 工会沟通（工会提出的诉求全被反对，这叫有诚意？）我听你华航在放屁！！
这就是个别公司的问题 抗议华航是对的 更大决就是 根本大家都跳槽去其他航空公司
让华航没劳工可用 让华航知道待遇太差 找不到劳工
: 4.）现在还想把我们每一班工时缩短80分钟，直接影响的就是休息时间！以前要休24小时
: 错，但我不能要求更好的劳动条件吗？至少回归劳基法！我没有要求比别人更好，我只要
: 求空服员劳动条件‘回归劳基法’！‘回归劳基法’！‘回归劳基法’！
这诉求就错了 回归劳基法 应该是要抗议立法院 劳动部跟桃园市政府
这次都没看到华航人员去呛这几个政府单位 只找华航 很显然就是价钱谈不拢而已
所以诚心建议 干脆去占领立法院 要求废除84-1 这样才是真正叫做可以让你们回归劳基法