大家好，我是这次174T成功岭新训替代役男的放假负责人
看到回文发现有许多误解的地方想说来解释及说明这梯放假事件的始末
首先174T是今年度的第一梯，也是由18天缩减为14天的第一梯
我们中队在2017年一月初的时候就已经开始为这次接总队做准备
很荣幸我能担任你们这梯次的放假负责人
新期程的变革是去年就知道的事情
由原本的18天到14天导致所有的行程都变得非常紧凑
我们从一月多就开始询问班本部关于这次役男的行程时间(包括收放假)
但是一直没有确切的时间，只知道放假时间是2/17收假则是2/19
细部的时间(荣誉假几点收放，正常假几点收放等)班本部那边一直无法确定
直到你们都到成功岭报到后都还无从确认，这造成我们与厂商联络上有极大的困扰
我们拿到(应该是)确定的时间已经是你们进入成功岭后快一周
荣誉假1530放 正常假1730放
于此之前我就有先跟厂商联络过(至少12间以上的游览车公司)
以下列出几个厂商与我提出的困难之处
1.适逢樱花季，所有的车都出动无法调度
2.台湾大灯会，理由同上
3.合作的车以往都是接完我们役男后就去各个学校的校车(正常假时间困难)
4.2/17当天刚好各个学校要校车司机去开会
基本上我只记得以上三大困难点，印象中应该还有几个小小的麻烦处
我作业的处理流程为
等各中队确认役男假别并统计各车站乘车人数 > 汇整两个时段的乘车人数总表 >
排车次及并车 > 叫车 > 放假行程的处理等
18中好朋友被开签就是为了减缓我们作业困难提早公布假别而被大队长钉了
而这次因为大队长一直改役男假别
所以我的作业流程就在等各中队回报跟排车并车间一直循环无法给厂商确切车数
我总共做了六份的乘车总表都快疯了
各中队也因为我们这边一直更新的乘车表(2/16晚上2300放出最终确定版)
许多中队因为没用最新的表排荣誉假役男的车导致点名的手举牌分队长点不到人
所以在荣誉假放假时场面很混乱，有的役男跑到不该跑的车次
所以有的车子没满但有的役男还未搭上车
而台上的指挥者却一直下令车子赶快放行 (黑人???.jpg)
回到叫车的部分
2/17一开始是真的完全叫不到车(依照原定时间的话)
厂商能配合较为保险的时间为荣誉假1500放(早30分钟) 因为司机们要回学校
正常假1800放(晚30分钟) 刚好有一大团毕旅回来的车
与班本回报叫不到车的状况时还被回说用点脑筋吧
基于以上困难我提出两个计画让上头长官选择
1.配合厂商时间
2.全体正常假役男(约1000人)步行出3号哨口后自己想方法离开回家
最后长官选择了第一项，并为了不黑你们的放假时间将正常假晚收30分钟(车子自行处理)
而最后因为厂商于正常假有提早到，1730准时放行
<<<<<所以你们完完全全没有被黑到放假时间!!!>>>>>
以上大概就这样。
这次接总队真的让我学到很多...
不管是各种黑暗面还是各种让人看了觉得恶心的事情
虽然以前就知道人性如此但还是抱着希望
我已经找不到当初让我选择留在成功岭的理由了。
感谢所以协助我处理放假事务的人
帮我处理场地的勤务好朋友们
帮我一起做乘车总表的超夯分队长
以及让我看清的人，感谢~
各位役男大家都不好过，辛苦了
懒人包 :
<<<<<174T役男的放假时间只有多没有少!!!!!!>>>>>
PS.厂商已经跟我反映说依照正常假的时间基本上除了寒暑假以外没办法配合(包含175T)