https://www.chinatimes.com/newspapers/20250803000439-260107?chdtv
04:10 2025/08/03 中国时报 廖姮玥、桃园
国2甲延伸台61线 2027年开工
桃市议员促高架、平面应共同施工 避征收拆迁
交通部高速公路局完成国2甲由台15线延伸至台61线新建工程初步设计规画，工程计画总
经费约142.5亿元，预计2027年开工、2031年3月完工。地方呼吁高架、平面应共同施工，
避免征收拆迁。高公局回应，工程接续圳头交流道完成另半边交流道，形成完整的交流道
，桃园市交通局表示会持续沟通争取合并施工。
国2甲延伸台61线路廊西起台61线，采Y型交流道衔接，路线主要沿新街溪侧规画，另外台
15线增设既有圳头交流道西向匝道，全线采桥梁设置路廊，长约2.9公里，可纾解桃园航
空城计画开发引进的车流，同时提升桃园机场周遭交通服务水准。
民进党籍市议员游吾和表示，高公局规画高架衔接路网，及市府平面道路增设计画应同时
施工，游质疑，5公里内设3处匝道与地磅站，且高架规画贯穿新街溪进到大同工业区，并
多增设3座跨河桥梁，经费恐倍增。
国民党籍市议员徐其万说，计画于圳头交流道平面道路西侧匝道下方约后馆路位置设地磅
站，但该处已有约113户的新建案完成请领使用执照，呼吁高公局避开该处避免征收。另
外高架落墩应避免于内海国小前方，日后高架、平面完工，学校也将增设校门，建议桥墩
建于学校周边。徐表示，应先将既有台61线平面道路穿越涵洞的排水设施全面疏濬，改善
积水现况。
高公局表示，国2甲虽仅5公里，但台15线为地方要道，有必要设置交流道，工程计画将接
续优先路段，在圳头交流道完成另外半边交流道，针对集合住宅与目前提出的路线有重叠
问题，高公局会请顾问公司以符合线形标准避免拆迁为原则检讨。
桃园市交通局说明，国2甲高架桥下平面道路对地方发展有其必要性，市府已持续请高公
局参考国道2号桥下道路设计，该案桥下侧车道所需净高及用地一并纳入考量，将持续与
高公局针对桥下道路所需空间及后续施作进行协商。
https://imgpoi.com/i/A90S42.jpg

比较希望国2并国2甲 起点改在台61线 原大园至机场变联络道

理论上应该是这样比较直觉....另外看有没有机会把整段国一高架改编一甲，以前还能说是拓宽分流概念，但是现在连线型都不同了，应该要改编支线，用自己的独立里程来计算了。不然湖口段两边用里程对应的话 误差超级无敌大的

国2本来就是机场连络用的高速公路了

国一甲的编制不是给了机场北边那条？

国1高架段有另外的“高架”里程

不过目前在国二甲岔出的地方在线形上应该也不太能把国二甲跟国二主线当成同一条线就是

国道有一个功能是“联络重要港口、机场”，不太可能把这项主要功能分配给支线而且国二往来机场的车流量也是比往来国二甲沿线多很多高快速路公路中最没意义的支线应该是台68甲，不懂为什么不直接当作内侧出入口的匝道就好

主线有台68竹东一交流道的前例 主线也是叉出去另外回答上面68甲的问题 因为以前68就是到竹东一而已后来68延伸后 原来竹东一那段才改叫做68甲他短归短 但是还是比其他匝道长不少另外一甲还没通车以前都可以改的 以前国2也叫做国1甲过

台68甲这个编号在首尾两端的指示路牌上完全没有出现，可见台68甲对用路人导引意义不大，建议解编https://i.imgur.com/qpFFtGq.jpeg（前述路牌指地名方向指示标志）竹东一交流道现在的标线画法是将台68甲用左侧出口处理，不是主线岔出去https://i.imgur.com/vXbhNOV.png

对了，国2甲延伸台61线的兴办事业计画公听会简报以及本案建设计画报告、可行性研究报告都已经公告在交通部高速公路局网站上了https://reurl.cc/rY5do4

个人认同楼上S大的论点在封闭式道路的命名逻辑上，高公局是完胜公路局的

台68标志系统也是问题很大。如上图的直行（主线）地名方向标志竟然和左线（68甲）出口预告标志都安上交流道名称标志，让人傻眼

有进步啦 2009的时候68甲当主线 68用匝道处理 XDhttps://maps.app.goo.gl/1bYYYKLQAzgg4ckW7我就在想说奇怪我印象中68主线有被当匝道过....当然是希望他们在这方面能够越来越"常识化"

公路局在规划封闭式道路的逻辑一直没跟上高公局过吧...

有趣的是台68甲真正的终点在北兴路永康街口，也就是台68甲有五丰一路跟永康街2个平交路口https://i.imgur.com/Uj1TCkw.jpeghttps://i.imgur.com/nYc2SyR.jpeg维基百科跟公路局网站都有提到这段平面道路

所以我一直不懂的是，为什么要保留这条支线?台61甲都能被解编，唯独这条没有

严格讲起来61甲比较像被吃掉 想不解编都不行这样? XD

因为原本61的起点是在关渡大桥，后来改起点到沙仑与原61甲重合，自然就没有保留61甲的意义

61甲应该要改到61乙那边才对

台10乙都没改编回台10甲了

国二甲比较长，但功用反而像联络道，才不给编为主线吧

台68甲是为了养护区分吧

他解编就变匝道 匝道仍然是公路局养护啊...https://maps.app.goo.gl/rvJ8Jvaci5c6Ms7G868甲过交叉路口后一小段谁养护应该都没差吧 XD

原来68甲有吃到一点一般道路段，难怪看过蓝盾版的标志