日本人行道“1设计”获称赞…高雄也试办却意见两极
2024-08-29 13:28 联合报／ 记者王勇超／高雄即时报导
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高市交通局在左营区自由路、孟子路口试办转角围栏后，违规机车反而沿着无障碍车道骑
进栏杆内停放。记者王勇超／摄影
日本许多人行道加装围栏保障行人安全，近日高市交通局在自由路与孟子路口人行道试办
转角围栏，希望增加行人安全并防止机车违停。网友说，“很开心高雄人行道终于出现这
个”。但居民说，机车会沿着无障碍车道骑进栏杆内停放，行人被迫绕道走在柏油路上，
反而危险。民代说，警方要取缔违法，别辜负市府美意。
高雄市左营区自由路、孟子路口交通繁忙，附近又有黄昏市场，每到傍晚常有人车争道，
近日民众发现原本破损老旧的红砖人行道焕然一新，不仅空间变大、改为水泥铺面，其中
3个转角人行道，还增设约1公尺高的黑色行人围栏，引起当地居民及网友讨论。
网友说，日本许多人行道都有加装围栏，可以有效防止驾驶违规临停，并保障行人安全，
“很开心高雄人行道终于出现这个，在国外很常看到”，但也有网友说，若靠围栏想防止
机车骑上人行道，“太小看高雄的骑士”、“不如多开单”，也有网友要大家猜测，能装
多久才被拆。
记者今天直击，在自由路、孟子路口东北角的人行道被停放多辆机车，原本走在人行道的
行人，因为前方被机车挡住，只好改走柏油路，原本绕过机车就又能走上人行道，却被新
设的围栏挡住，只好继续与车争道，险象环生。
邱姓男子说，在路口人行道转角设置围栏，转弯车与直行车都会更注意，“可以保护行人
”。曾姓男子说，市府为了增加行人安全，在人行道试办转角围栏，短时间内效果可能不
会很好，“因为人行道还是很多机车违停”。不愿具名的男子说，转角围篱是要防止机车
骑上人行道，但可能大家还不习惯，若要保护行人，号志应增加行人专用时相。
市议员张博洋表示，栏杆增设后，违规车反而沿着无障碍车道骑进栏杆内停放，呼吁警方
加强取缔开单，别让市府美意变成违规停车的随意。
交通局说，高雄其实不是第一次做行人保护栏杆，之前在苓雅一路的人行道已有设置栏杆
，其他地方也有用绿篱取代栏杆的设计，但自由路与孟子路口人行道转角的栏杆则是新试
办，另在河东路与七贤路口的人行道转角也正在施工设置栏杆，预计11月前可完成。
交通局表示，转角栏杆的设置，可使路口减少车辆违停情形，至于机车违规占用斜坡道或
骑上人行道问题，已违反交通规则将请当地警分局再加强执法及宣导，维护行人安全。此
外，针对路口行人安全，市府将评估行人时段早开或专用时相之可行性，以提升行人通行
安全及便利性。
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高市交通局在左营区自由路、孟子路口试办转角围栏后，违规机车反而沿着无障碍车道骑
进栏杆内停放。记者王勇超／摄影
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高市交通局在左营区自由路、孟子路口试办转角围栏，居民反映会有机车在人行道上，行
人被迫绕道走在柏油路上，反而危险。记者王勇超／摄影
https://udn.com/news/story/7327/8193522
台南这路口标线改造 网赞太强了！日本人行道“1设计”也看得到
2024-09-11 08:07 联合报／ 记者吴淑玲／台南即时报导
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路口转弯处标线人行道增设“弹性护栏安全设施”，区隔人行车行空间，确保行人安全，
防止车辆进入人行道及路口违停。图／台南市交通局提供
台南市交通局在麻豆区市道173线新生南路与兴国路口，透过人行、车行标线大改造，全
面提升路口安全，该路口是不规则十字路口，马路都是四线道相当宽广，日前在高雄市首
见在人行道试办转角“围栏”，也首次出现在这个路口，交通团体及不少市民都说“太强
了”，肯定交通局愿意突破一大步做出人本化的标线改造。
交通局说，这是继归仁圆环及佳里小圆环改造后，再用标线进行不规则十字路口的改造，
在节省成本及短时间内可以改善路口安全的作法，期待市民能多多支持用标线改爆道路提
升路口安全。
另外日本许多人行道加装围栏保障行人安全，日前高市交通局在自由路与孟子路口人行道
试办转角围栏，引起讨论，台南市也首见在这个路口转弯处一家连锁药房前增设护栏，确
保行人安全，防止车辆进入人行道及路口违停；在槽化岛增设“弹性护栏安全设施”，区
隔人行车行空间。
还将“路口人行停等区加宽(路口转角外推)”加上“行穿线调整”，缩小路口，降低转向
车辆速度，缩短行人穿越路口距离，提升车辆驾驶人在路口的视野。
绘设“右转槽化兼行人庇护岛”，提供行人安全停等空间，保护行人安全，引导加油站出
口安全动线，引导右转车辆续进；绘设“穿越虚线”加上“让路线”引导主线道直行车辆
之车道位置，提醒车辆应让主线车道车辆先行。
在“车道瘦身”上，绘设“左转附加车道”加上“左弯待转区线”，左转车不挡直行车，
降低车辆变换车道的碰(擦)撞，路口纾解效率与安全；绘设“分流式指向线”，邻近路口
明确引导右转车靠右，直行车靠左的观念，降低车辆在近路口处变换车道的交织及碰(擦)
撞。
台南市人本交通促进协会说，肯定交通局愿意突破一大步做出人本化的标线改造！除了车
道瘦身、路缘外推、以及增设左转附加车道之外，这次还在转角处做出实体分隔，必须好
好支持；希望未来能把槽化线的部分实体化，更确实的保护行人。
交通局表示，将转请工务局研议，将路口转角人行道加上右转槽化兼行人庇护岛实体化，
在兴国路规画人行道，新生南路公共设施带及实体人行道优化。
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台南市麻豆区市道173线新生南路与兴国路口大改造，标线型槽化岛增设“弹性护栏安全
设施”，区隔人行车行空间，确保行人安全。图／台南市交通局提供
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台南市麻豆区市道173线新生南路与兴国路口人行车行标线大改造空拍照。图／台南市交
通局提供
https://udn.com/news/story/7327/8220290
心得：
之前分享过有实体阻隔的人行道 #1csbCHSd
刚好最近高雄、台南都有施作转角人行道加上围栏
台南还有其他的修改部分 供大家参考