https://bit.ly/3AHYdst
林口、八里间又窄又弯的105市道要拓宽改善啦！
都市计画变更在111年7月12日通过喽！
林口工一工业区即将完工！
台北港 持续发展中！
淡江大桥兴建串连淡海新市镇城市！
市府为强化林口、八里和淡水连结
进行“105市道改善计画”健全区域交通路网！
优先推动
“林口区A3计画道路新辟工程”(第一期)
“105市道改善蜿蜒路段新辟工程”(第二期)。
其中“105市道改善蜿蜒路段新辟工程”采特殊高架环型桥设计
111年7月12日都市计画变更经内政部都委会审议通过了！
市府团队持续加紧进行设计及用地取得作业
完工后可完善路网！提升用路安全！
纾解林口八里货物运输车流
https://i.imgur.com/sfagnFK.jpg
https://i.imgur.com/q0kom9m.jpg

赞，要是利用路侧设施如自行车道及人行道，预留增设为双向各二线的空间，这个工程将更有价值，但环评有可能比较难过。

wow 两个360度

老实讲这个应该收过路费的 单趟20应该可接受

我怎么有种盖好会插区间测速的预感

有惊艳到，不只一个还两个螺旋上山

应该是全国第一个360度主要道路吧

这种路需要自行车道跟人行道？

还有旧路的情形下，应该是相对需求较低

台64观音山交流道，似乎也有类似设计

中间留一段10m双车道 是没需求还是省钱

这个道路设计宽度 要改双向二车道没问题，再者 自行车和人行道用旧路布设 大车分流也合理多了吧https://i.imgur.com/ghNWHz5.jpg

还以为又要放快慢车道分隔岛

八里平地那段也会拓宽但没排在优先项目

图很美

应该会涂上禁行机车四个大字

应该又是苏花改模式了

这段大车蛮多的

那条路会不会限制只供大货车使用?把大货车分流到高架道 一般车辆继续走旧路

根据经验 这种限制都会受压力而开放 如三国通道 台5乙除非像是该路仅通往货柜场 如高雄新生高架我不反对重车专用 不过没把握把持住的话 一开始就该把道路设计做得好一点

问题是105，如果有超载大车行驶，对于桥梁是一个负担，我是认为大车还是改走旧路比较好

而且大车 特别是联结车 后面还拖一节的那种走新路其实很吃牵引力 即便已经做了两个回旋坡

超载设过磅站就好，另外超载通常影响的不是桥梁而是路面，以及安全距离。现代工法来讲要被超载压烂很难啦

以后北横 中横 南横 都应该试试看

旧路连大车都走不太动，怎可能赶去旧路？

另外这边超载真的出事应该直接自由落体没得救了....而且自己煞车不了就算了 还推人陪葬就很糟 过磅一定要彻底执行才是，最好在东入口彻底执行

新路就是货运导向 除非政府还想把大车丢到国一塞 那还是做好40吨重直砸桥面的设计吧 (不知道林口这段风大不大

889 很意外吗

林口只能靠高速公路往返山下了，不然就只能走龟山

觉得设计成椭圆型的爬升道会比较舒服（台南纺织购物中

我以为360度大弯只有梦想的中横高会出现而已耶

此路规格肯定让台北港和工一互通货物，不然盖了干嘛

不过105北端没跟着扩容 之后长坑以北会很不妙那边是有居住区的 这种低规格道路又没bypass 会被多出来的卡车淹没，现阶段我实在不觉得是盖新路的好时机

看长坑那段何时要核定拓宽了，然后台北港特定区也得解决目前的交通动线只会让更多车集中到商港路

林口只能靠高速公路或龟山往返下山？ 是眼包吗？ 林口往五泰地区有好几条路 甚至还有公共汽车走

能走不代表好走

除了匝道外好像真的还没有这种360度道路，有成为新景点的潜力

螺旋上山的话，基隆不是有个回车塔

基隆有不过外观看不出来因为是停车塔型式的上下山道路

而且基隆的是私人盖的

林口除了南侧去龟山、高速公路 其他都是路窄陡坡发夹弯大货车走这些路慢慢走是路障 快快走在发夹弯翻车或吃对向

车道配置中，机车为什么是骑路肩?

楼上没有哦，机车一样在车道内这条路有设置地磅站?

概念图不要太当真

可能已接近最后版本

感觉可以改成上坡方向有爬坡道的三车道设计

还在设计

仔细想想，按照台湾人不分车种都爱鬼切的陋习，双向各一线好像不是坏事，中央及弯道两侧设计槽化比较重要。

那个宽度似乎和苏花高一样吧 双向只能各1+1话说回来 文桃路若要接到新庄 可不可以也开这种类高架双向四车道缓坡进新庄

我也觉得很奇怪 图面计画宽度是20....计画宽度20的话 2+2是绰绰有余的啊不对 是25啊 这2+3或者1+2+2+1都做得到了啊https://i.imgur.com/q0kom9m.jpg

那不是本计画宽度啊

诶诶？所以那张图其实是错的吗 我有点搞迷糊了 +_+

国六也要这样盖

计画宽度经常指都市计画，这里的地图也有画：新北市城乡资讯查询平台

刚看了一下也还看不出来，所以这宽度应该会是多少啊o_o

都市计画道路宽度是包含设施带的，实际路宽要看道路工程设计才知道

本次未依原都市计画开辟

原来如此

林口那段只会开到20米

觉得螺旋下山处会架区间测速30km/h

码头车除了少数拿超重申请路证，大多不会超载，交柜上磅超重码头船公司就不收了，会超载都砂石居多。重车重心没抓好，空车稍微快一点，时常都在弯道翻车