国四潭子段，在丰原联络道
明明就沿着旱溪西路
一直到丰田国小旁边
既然如此
为何当初选址
不要直接沿着旱溪就好
甚至可以在丰原大道上面做高架
在丰原大道5段接上台三线丰势路继续高架
而且，打了隧道也无法再新增交流道
如果是在丰原大道二段到五段高架
还可因应车流量看看是否要新增交流道
(比如台74就决定新增草湖交流道)
到底
为何要杠上环团，从公老坪打三个隧道呢？
是因为东势段的原因(浅灰色)
https://i.imgur.com/vV7Qx0G.jpg
还是潭子丰原段有什么原因要打隧道？
https://i.imgur.com/TOVHkf5.jpg

沿着旱溪也要环评吧？而且水源地好像也要水利局同意的样子

google 活动断层gis查询系统 你就得到答案了车笼埔断层与旱溪

丰原大道延线的住户不想被高架桥挡住

原本国四计画要一路穿山到南投县境内，不过整个计画砍砍砍，最后剩下公老坪那三个隧道

记得是居民与民代反对https://i.imgur.com/EwWPUPH.jpg

没有到南投是到现在台74线汇入国3的雾峰交流道但国四原本版本环评过不了，缩水只延伸到潭子，潭子到雾峰改用台74取代。

若台74太平大里段是给国四到雾峰那就会直接沿国六到埔里吧这样从清水到埔里就会是一条完整的国道四or六号了

这山区方案记得是车笼埔断层太多交会GG了

镰村路那边居民抗议的样子

拿当初国三走山线的路线图比对会不会更清楚？

https://i.imgur.com/Dad4wjl.jpg板上中二高那篇文章的图档不见了，借用企鹅的图档。避开断层似乎也不通，因为现在的路线也是被环团抗议经过断层。@yeng1217 镰村路那里我也有印象，慈济医院还没盖之前，十几年前我就看过哪里挂红布条抗议

记得一个原因好像是转弯不进隧道的话沿线征收费用过高

不走隧道征收费会暴增吧

镰村里的人不想被高速公路穿过 https://reurl.cc/vddMKa

当时国一中部段有个线路版本是南下过丰原交流道之后继续直行改走水湳机场以东 进屯区农地 经南屯犁头店以东再弯到大里以南 最后直线南下南投 接回现在国三路线按到嘘 补推

结果很可能同一群人等高速公路盖好之后又在吵说为何高速公路没经过，这样很不方便了…