地方盼湖口台31线南延 吁建快速道路联络竹北、竹科
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2022-04-26 17:29 联合报 / 记者巫鸿玮／新竹即时报导
省道台31线北起桃园芦竹、南至新竹湖口，全长30公里，沿高铁线路高架桥下辟建，不过
地方多年来都有将台31线南延的呼声，湖口民代吁请中央及县府能规画将台31线南延盖为
快速道路，方便湖口居民前往竹北、竹科，纾解国道1号、台1线的塞车压力。
县议员甄克坚今天在议会定期会上表示，湖口乡人口快速成长，未来5年预估将破10万人
口，现有的道路容量已不堪负荷，尤其往竹北的台1线及县道117线常常塞爆，但正推动的
国道1号杨头高架未来又无法直接服务湖口地区，应规画藉台31线南延，打通湖口及竹北
间的交通动脉。
湖口乡代会主席詹益禄指出，地方从去年开始积极争取台31线延伸，希望可以比照快速道
路规格兴建，从老湖口通往竹北高铁特区，更建议应衔接兴隆大桥、东科路，串连竹科、
竹北及湖口。
台31线目前通车终点在高铁湖口隧道北端、止于台1线，县府工务处评估延伸计画将南抵
竹北市东兴路，总长约8.2公里，因路线通过陆军战车靶场，势必得以长逾4公里的隧道向
下避开、穿越湖口台地，往南途经犁头山也要建另一座隧道，工程所需经费庞大。
甄克坚认为，虽工程经费大，但因沿线已曾有高铁征收土地及环评，只要中央及地方愿意
做，就能在短时间内启动计画，不只带动湖口及竹北发展，还能惠及路线经过的新埔，从
湖口到竹北的车程更将大幅缩短，只要不到10分钟车程。
县长杨文科表示，对于台31线湖口到竹北新辟道路工程可行性评估，计画经费约950万元
，工务处已提报可行性评估申请案，争取交通部生活圈计画补助；工务处指出，一旦拍板
定案，后续将向中央争取经费执行。