楼主:
whitefox (å…«åè¬å®šå˜å®…ç”·)
2022-04-21 10:57:17国3大莺丰德交流道确定盖了！ 采用双苜蓿叶型、预计5年完工
2022-04-20 16:14:14 联合报 记者曾增勋／桃园即时报导
交通部长王国材今天上午至桃园市大溪区考察大莺丰德交流道及台66接国3交流道进度说
明，市长郑文灿、立委赵正宇以百年交通需求，确定大莺丰德交流道采“双苜蓿叶型”方
案设计施工，王国材表示，交通部将按（双苜蓿叶型）该方案计画规画施工，总经费68亿
元、工期预计5年完工。
立法院交通委员会立委赵正宇邀请王国材及高速公路局长赵兴华等人，前往大溪考察大莺
丰德交流道及台66接国三交流道进度和说明，郑文灿和市议员、里长多人与会讨论，多位
民代以八德、大溪塞车严重，希望国3新建大莺丰德交流道和周边联络道早日完成工。大
溪区瑞兴里长林瑞兴不满说明会未通知地主参加，他说，交流道未来要征收土地，地主却
不知道，不怕地主未来有意见?
交通部简报国3大莺丰德交流道计画进度，指出行政院2020年10月间核定该交流道可行性
评估后，展开规画设计提出“苜蓿叶型”等4种方案，提供地方选择，赵正宇以自己每天
通勤立院为例、表示，八德、大溪外来人口激增，交通塞辅严重，考量须短时间做好该交
流道，他与地方、市府笈交通部沟通，决定支持第一个方案也就是“双苜蓿叶型”交流道
设计施工。
郑文灿表示，新建大莺丰德交流道可疏解国2大湳、国3大溪交流道交通壅塞，是八德、大
居民所期盼，由于地势高低落差58公尺，考量坡度、长度及长远需求，市府与地方会勘确
定采“双苜蓿叶型”交流道方案，总经费68亿元，市府负担用地拆迁9亿元、交通部59亿
元，包括建设计画、环评和工期预计4.3年完工，未来加上南北侧联络道工经费62亿元，
未来交流道及联络道工程，市府将投入总经费71亿元。
王国材表示，国3大莺丰德交流道兴建可疏解八德、大溪交流道交通，市府决定采“双苜
蓿型”交流道方案，交通部将按既定规画，预定6月进行地方环评说明会建设计画及施工
，总经费68亿元由交通部出59亿元，工期51个月，预定5年内完工，周边联络道由市府负
责，另该台66接国三交流道进度顺利，台66快速道至国3往北预计明年4月完工，国3南下
接台快速道预计113年完工。
https://autos.udn.com/autos/story/121040/6253513
作者:
GWang (乡民9527)
2022-04-21 11:08:00官网工程计画都称八德交流道了 这里还用落落长的4个字旧称
作者:
ting445 (PPTTTTTT)
2022-04-21 12:03:00越怪越塞 把高速公路搞得跟省道一样 无脑国家
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2022-04-21 12:19:00桃园的交流道是不是全台最多？
作者:
shen5035 (上海小台劳)
2022-04-21 12:21:00联络道怎么不立体跨越台四线拉到八扩里?
作者:
qekpwjnw (?!...!...!?)
2022-04-21 12:26:00八德交流道不在八德… 算了 员林交流道也不在员林至于不立体化过台4 我觉得到时一定会后悔
作者:
edos (DOS)
2022-04-21 13:06:00这个交流道本来就应该盖了。高速公路变慢?那是上下班车流都涌入高速公路导致，交流道多寡只是让这些车流集中程度有别罢了。
作者: victtgg (ttgg) 2022-04-21 13:15:00
八德交流道北与三莺交流道距离7公里，南与大溪交流道距离
作者:
enternal (LaqiTruku)
2022-04-21 13:15:00国1中丰北路交流道绪事待发~
作者: victtgg (ttgg) 2022-04-21 13:16:00
5.7公里，5.7~7公里在北部交流道间距都算中长了。
交流道数量少不保证高速公路上的车流一定少。但却保证影响从出发地->交流道与交流道->目的地的总行车时间。八德交流道也是最合理的名称，交界区域以最近的聚落主要地名。跟员林交流道的例子不同。这比较类似桃园交流道。但又不完全像，桃园交流道又紧邻芦竹最主要的南崁市区这交流道虽然在大溪的行政区内，但离大溪最主要的埔顶跟大溪市区却又都有一段距离。而且国二当初还刚好没把大湳交流道用八德交流道这名称。
作者:
heremattis (We Can Change the World)
2022-04-21 13:56:00图片L3, L4(北下南上)车流交汇，会不会又打结
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2022-04-21 17:49:00用八德算可以啦 离八德区不远反而员林交才真正远就和桃园交流道一样 不在桃园区 但也不远
作者:
newasus (我是萝莉控我自豪)
2022-04-21 17:54:00看图有穿越军方的用地 不高架有没有可能是军方反对？
作者:
mov048 (mov048)
2022-04-21 18:01:00这交流道配合跨山联络道到丰德路介寿路口，那边就算是八德市中心了，桃园在地的觉得该以八德为名
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2022-04-21 18:46:00实际上八德区原本的街区本来就位置有点偏区域南边早期八块厝旧聚落就是在三元宫 那边离大溪边界不远
作者:
phHAR (ㄅㄏㄏㄏ)
2022-04-21 19:08:00八德还行 中丰北路那个才是不应该盖的
那边是大溪八德边界，交流道一下来就是八德市区，叫八德交流道很合理啊国二那个下来就是大湳，同样是八德区，大湳跟八德是两个不同聚落
作者:
mybfgf (我的男女友)
2022-04-21 21:09:00不过为什么大湳交流道、大竹交流道当初都没有用行政区取?树林交流道也是在柑园地区，就没有取柑园交流道。芦竹区有二个交流道，一个被旁边比较知名的桃园取走，一个用次级地名(大竹)取名。严格说来大湳交流道下来最近的聚落是莺歌的凤鸣，那边离大湳反而还有段距离。
大湳交流道下来一下子就到大湳里了，虽然大湳里不是八德精华区的那个大湳地区。至于国三八德交流道，一来是它的使用人口多为八德人，二来也是为了八扩而建，再来就是有大溪交流道了，另一个交流道叫八德很合理国道二号的交流道也只有大园是行政区名，可能是国二根本就是桃园区内快速道路，所以取名都更为“在地”吧
作者:
xxxcc (双手插口袋垫起脚)
2022-04-21 22:33:00因为变直辖市吧 像台中也改写 中清路 台湾大道 五权西路也许直辖市命名规则之后就都这样
作者: soinjoey (小奎) 2022-04-21 22:49:00
想问国一冈山第二个交流道可能的命名会是？
因为大湳比凤鸣聚落大人口也多吧因为大湳、大竹交流道都不是行政区名的的实际聚落，当地人认为的八德是在区公所那一块，大湳是靠近桃园的那一块，大竹交流道也是那一区域就是大竹，芦竹是区公所或是芦竹街一带大湳交流道那里本来就是大湳的一部分，八德区的里名前面第一个字是大的都是原本大湳、小大湳庄的区域
作者:
edos (DOS)
2022-04-22 01:53:00都想太多了，纯粹就是在大湳地区所有就叫大湳交流道，当然要照某些例子叫凤鸣交流道，老实说也无不可，就当初选大湳而已大湳交流道所在里是大发里，1999年原大湳里拆分成现在的大湳里+大发里+大安里。国2机场系统~莺歌系统1997年通车，当时交流道所在里还是叫大湳里。
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2022-04-22 05:39:00怎么不会增加车流量 新开交流道就会创造新的需求
作者:
chluke (慎)
2022-04-22 22:05:00这个交流道的结构建筑设计会不会跟铜锣交流道很像
作者:
ciswww (Farewell)
2022-04-24 17:35:00不采钻石就是为了“丰德”吧我想
作者:
castorfi (gemini)
2022-05-01 03:56:00还盖在爬坡到那边喔 真的是崩溃...以后不知道会有多少车以60汇入主线