国1头份第二交流道案 地方支持科东二路、北横公路全套
2022-04-20 09:38 联合报 / 记者范荣达／苗栗即时报导
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苗栗县政府委托增设国道1号头份第二交流道可行性评估，地方意见支持科东二路、北横
公路增设全套交流道，将提报高速公路局审议。图／苗栗县政府提供
国道1号苗栗县头份交流道尖峰时段交通饱和，县府委托增设第二交流道可行性评估，地
方意见支持科东二路、县道124丙线（北横公路）增设全套交流道，县府纳入并提报高速
公路局审议。
苗北地区头份、竹南发展快速，国1头份交流道上、下班尖峰时间交通量庞大，县府评估
台湾积体电路制造股份有限公司（2330）先进封测厂，将于竹南镇大埔特定区即将启用，
预期人口、车流将持续增加，县款400万元委托可行性评估，完成期末报告，及2次地方说
明会。
县府指出，可行性评估提具国1约108公里处隆顶街增设全套、半套交流道，国1约109公里
科东二路增设全套、半套交流道，及国1约114公里北横公路全套、半套交流道案，地方说
明会意见，支持科东二路、北横公路增设全套交流道案。
其中，科东二路案因距离头份交流道小于2公里，不符增设交流道先决条件，参考新竹交
流道模式，在国道主线两侧设置集散道，使车流于集散道汇集，降低国道主线交通冲击，
增设完整4支匝道衔接新辟双向6车道联络道。
新辟联络道自台1线、科东二路口起往东延伸，以高架方式跨越国道主线，再缓降至平面
，并研议衔接至兴隆路，服务高速公路东侧居民交通需求，总工程经费约52.06亿元。
此外，北横公路案增设4支匝道，以高架方式跨越国道主线后，衔接在北横公路地下道两
侧，因邻近中港溪，地势较为低漥，需额外考量地下水位，避免影响北横公路地下道、高
速公路主线结构，及南入匝道邻近台湾中油公司中港溪天然气隔离站限高等课题，总工程
经费约38.83亿元。
县府指出，头份第二交流道可行性评估，最快下个月提报高速公路局审议，县府争取纳入
高速公路局国1五杨高架延伸头份计画，一举解决头份交流道及周边道路壅塞问题。
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