[情报] 曾经进出台北市都要缴过路费？台铁还会跑来分一杯羹？最后一 lulu1305174 PTT批踢踢实业坊

楼主: lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ) 2022-01-08 20:04:27

影片标题:曾经进出台北市都要缴过路费？台铁还会跑来分一杯羹？最后一座收费站10年前
才拆掉？｜企鹅交通手札【探奇交流道】
影片作者:企鹅交通手札
影片连结:https://youtu.be/dlSb94TKpZU
心得:企鹅这一集影片介绍台湾的公路桥梁收费制度竟然还有台铁的收费桥梁相当的有趣
。

作者: hedgehogs (刺猬) 2022-01-09 02:31:00

再塞下去该恢复收进城费了

作者: ji394xu3 (萨埵十二恶皆空) 2022-01-09 13:36:00

楼上放心台湾永远都不可能会收的~~这是"政治"问题~高速公路通勤时段也塞，我国还有高速公路每日每车20公里免费优惠。

作者: sziwu1100 (田桥仔) 2022-01-09 13:41:00

相信我，以台北地区来说，收进城费不仅无法降低交通量还会造成上下班时段的桥梁交通瓶颈，没解决问题还更塞~

作者: GrafRaphael (德国冰酒) 2022-01-09 13:57:00

进城用电子收费呢？

作者: sziwu1100 (田桥仔) 2022-01-09 14:02:00

高速公路都没有强制车辆一定要装etag了。平面道路还想搞进城电子收费?而且台湾情况特殊，机车进城要不要收费?只收大客车的话到时候又一堆人转向机车进城

作者: GrafRaphael (德国冰酒) 2022-01-09 14:22:00

那要减少车辆数也只能提高台北市的停车费了……，当开车比坐捷运跟公共汽车贵就会有人改搭捷运进去

作者: ek252 (earth k) 2022-01-09 14:27:00

很多开车族的通勤成本现在本来就比搭捷运、公共汽车还贵了啦~~人家会选择开车不搭大众运输，很多时候就是爽跟方便。

作者: atuf (哔哔) 2022-01-09 14:33:00

政府从来没认真打压过私家车啊，违规的成本及被抓的机率那么低。其实可以建立罚款基金，来源是交通罚锾，用在挹注大众运输及人本交通建设

作者: LonerEver (永远的独行猫) 2022-01-09 14:45:00

通勤成本不只是金钱成本，隐含的时间成本、舒适度都算对某些人来说这些隐含的成本都纳进去后开车的成本还是小于大众运输，所以才选择开车

作者: xxxcc (双手插口袋垫起脚) 2022-01-09 15:11:00

以前到台北出差驻点上下班都是搭捷运从来没坐过捷运男的手脚四肢健全就是当分母的命背包重得要命还禁止饮食终于理解何谓共产主义大锅饭与资本主义的意义

作者: atuf (哔哔) 2022-01-09 15:34:00

不管什么人或什么情况都可以坐在捷运上啊，而且禁止饮食有什么问题吗？

作者: xxxcc (双手插口袋垫起脚) 2022-01-09 15:57:00

满满的中老年人我上车是真没看看过位子跟我一样的上班族都用站的还有学校校外参访也是坐捷运小学还是国中有老师带队那种大概只有一次上午10点多终于坐到台北捷运了感动

作者: atuf (哔哔) 2022-01-09 16:31:00

啊自己抢不到位子就要扯到性别跟四肢健不健全，又不是四肢健全的男生就坐不到位子

作者: kegowames (千叶大) 2022-01-09 21:13:00

违停不彻底抓收费再贵也一样啦

以使用者付费的原则来说，可以从维护费用或道路品质较高的设施(桥梁/隧道/高架桥/快速道路…)来收取通行费。以抑制私家车辆的原则来说，可能是收取进城费、尖峰过路费、壅塞过路费等等方式，总之这些从来就没有唯一解。不过现阶段交通违规抓彻底点就能为政府增加不少收入了

作者: aaronbest (心情悸动Aaron) 2022-01-10 08:58:00

但政府限缩民众检举以后停人行道迫害行人路权除了报警拿它没办法呢

作者: Bustycat (Meow) 2022-01-10 10:22:00

可以参考新加坡如何实施再看台北行不行

作者: newasus (我是萝莉控我自豪) 2022-01-11 12:28:00

太挤真的会变成使用大众运输工具的一种阻力

作者: yoshiki0708 (高雄卍字敷田直人是也！) 2022-01-14 14:25:00

以前连台22旗楠公路都要收费了...

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