台61线西滨快延伸高雄可行性研究 最快年底出炉
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3793564
2022/01/07 17:25〔记者郑玮奇／台北报导〕
交通部公路总局现正进行台61线西滨快速公路延伸高雄可行性研究，预计今年底或明年中
旬可完成期末报告。公总局长许钲漳表示，若真的具可行性并延伸到高雄，加上新竹地区
凤鼻－香山与台15线共线的路段、苗栗21尚未高架化路口全都高架化后，未来从淡水－高
雄所需行车时间，预期与国道1号差不多（不塞车约可在5小时内）。
许钲漳表示，国1是从基隆－高雄、国3基隆－屏东，台61线是滨海的快速公路目前从八里
服务到曾文溪北岸，从服务路网的角度来看，应该要服务到高雄、屏东，对滨海交通会更
有帮助。对于台61线往南延伸，公总去年10月30日已签约，耗资逾2556万元启动可行性研
究，初步要从曾文溪南岸延伸端延伸到高雄市梓官，全长约47公里，初步估计经费至少需
要1200亿元，并同步思考是否具在往南延伸至高雄市区、屏东的可能。
目前该可行性研究已进入期中报告阶段，正在找寻、讨论路廊，希望3个月时间可以完成
处理，最快于今年底、最慢明年中期末报告会出炉，如果具备可行性，后续会报交通部、
行政院国发会审查，通过的话就会进行综合规划、环境、用地取得、设计等程序，预计这
些先期作业需要5年的时间。
许钲漳表示，目前研究范围是到高雄，但若有机会到屏东也会一并衡量，现在碰到比较大
的问题是台南的湿地，及高雄往南会经过石化工业区等，但有机会的话会尽量往南延伸。
对于媒体询问是否有机会延伸到垦丁，许钲漳说，因为现在到垦丁已经有台1线，另外在
做屏南快速公路可行性研究，要从台88线延伸到枫港，从路网来看是没有必要。
另外，台61线服务区方面，除现在的口湖休息站外，是否有评估再增设，许钲漳表示，会
持续找寻高架桥下合适空间，若在路权外的空间，或与地方政府合作；原则上苗栗落日大
道，嘉义布袋港、台南将军渔港，地方政府都有在谈设置服务区，后续可以由地方政府自
行建设，或与公总合作、交给公总争取公共建设预算来做都有可能。