工商时报 李丽满、李青萦 2021.11.09
南仁湖2021年在服务区招标大失利，不只8月丢了营收亮眼的西螺休息站，近期又再度痛失合计贡献逾4亿营收的东山及关庙休息站，由统一超在暌违九年后重新夺回经营权，这次拿下东山及关庙两个休息站，确保未来最长12年经营权。
统一超则回应，积极争取东山、关庙服务区，相关讯息以高公局公布为准。统一超在2002年新加入高速公路服务区的厂商，一举成功拿下东山六年营运权，还赴日本取经，九年前东山服务区重新招标，南仁湖拿下统一超的心头肉─东山服务区，统一超除了2019年反击拿下泰安服务区营运权外，更进一步在今年拿下东山、关庙服务区，也使得统一超在国道服务区营运版图倍数的扩大。
交通部官员表示，此次“国道3号东山、关庙服务区增改修建营运移转案”申请人包含统一超商、南仁湖及全家便利商店，最后经评选由统一超获选为最优申请人，确保未来九年的经营权，委托经营管理期间将从2022年5月1日到2031年4月30日。
高公局官员表示，在2019年后高速公路服务区经营权多采ROT（Rehabilitate-Operate-Transfer）形式招标，跟之前OT（Operate-Transfer）由政府兴建、委托民间营运的经营模式相比，ROT厂商需要投资增建、改建等，投资金额较高，因此经营期间更长，原先OT给予厂商“6＋3年”经营期间，这次ROT采取“9＋3年”期限，将在第八年进一步评比，若是前七年表现良好，将可以再获得三年营运权。
高速公路15个服务站有五间营运业者，2020年以新东阳近17亿的营收，领先其他业者，南仁湖则以11亿元居次。新东阳旗下四个服务区中，以关西及清水营收表现最为亮眼，合计贡献营收逾10亿元。再加上拿下2022年西螺服务区的经营权，包办营收前三名的服务站，未来营收将十分可期。反观失利的南仁湖，2021年旗下拥有即将易主的西螺、东山、关庙，仅剩中坜及湖口两个服务区，2020年营收贡献并不大，仅有2亿元，经营权将到2028年。
————————————
以前东山就是靠统一经营表现亮眼
纵使易手给南仁湖
里面的711跟星巴克都还是维持
现在又回到统一经营了
期待有更好的表现
另外关庙一直都很惨
希望藉统一的帮助能扭转情况
关庙那位置太南边了应该难救，所以才得跟东山当同捆包一起招标
中南部往屏东台东的 首选还是东山 关庙可能要拿出一些诱因去把东山的拉过来 开星巴克跟7-11或许有差东山优点是南北向共用一个休息区 成本也就比较少 关庙是南北各一个休息区 要支出的成本就比较高
西螺就算招了星巴克进来 最后还是被新东阳拿走 现在东山/关庙又被统一超拿走 南仁湖越来越惨
关庙能吸引到的大宗 大概只有从台东及垦丁北返的台中以南民众 这个限定条件其实蛮苛刻的
印象服务区内的星巴克还没有因为换经营者后被撤掉的现在垦丁的吸引力越来越小 中北部去花东的人的确大增关庙可能要变打卡景点才有可能吧 引进统一只是一小步
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-11-10 19:07:00是说怎么都是超商业者去标，不是百货业者去标？
统一超击败 乐天超级霸话说关庙没办法大改造吗？改成南北共用西湖就是饮食区共用，只有停车场分南北
作者:
whitefox (å…«åè¬å®šå˜å®…ç”·)
2021-11-10 20:25:00开小门让附近居民可以走路进去买东西
话说直接开大门也无所谓啊，反正现在的ETC门架也几乎都有在休息站和交流道之间架设
作者:
luckdot (ccj)
2021-11-10 20:58:00统一的店到处有 真的重复性太高
作者: a20731 (培养皿) 2021-11-10 22:00:00
小时候家里刚换新车去垦丁玩 半夜就在关庙过夜
开大门会造成服务区周边小路塞死的问题 日本的SIC其实就是这种便道，但是有控制开放时间避免瘫痪周边交通台湾绝大多数的服务区 联外道路容量都是小得可怜虽然的确啦，现在中寮湖口看起来是还好就是但是那是因为那两条便道通往的方向车流真的小
服务区啦！在公路专业板不要自创名词啦！请正名服务区啦！