看到有人在问中投公路
我有个放了好几年的问题
就是为什么中投跟国三不做联络道？
变成都要先下国道交流道后
等红绿灯回转 开一段平面道路
再上去中投公路
明明两条也有交汇
怎么没有一个直接的联络道上去？
作者:
Eric1604 (iLoveEunji)
2021-10-30 13:47:00那附近已经有雾峰跟环中路了 再塞一个会塞爆吧看错语意 我觉得单纯就是不同单位没做整合啦台湾政府日常
作者:
shter (飞梭之影)
2021-10-30 14:00:00有交会就要做联络道? 那一堆东西向快速公路都要补了
有交会无联络到的其实或多或少都有点原因比方说台68就是因为河川地水利署的问题台63那种就纯粹的.....各自为政而已
作者:
shen5035 (上海小台劳)
2021-10-30 16:16:00最诡异的是国6跟台63吧。明明有空间，就是不顺便做分担最诡异的是国6跟台63吧。明明有空间，就是不顺便做分担
作者:
kizzle (kizzle)
2021-10-30 16:21:00做分担短程车流。假日国六接国三塞成什么样...然后中投空
台63根本被冷落台63接国三 台63接国6...明明都应该要用的雾峰到雾峰系统常常塞爆...
作者: TureWinner (动力牛车) 2021-10-30 18:57:00
台63在南投的起点也太偏僻了,和草屯,南投市有一大段距离,和国3交会两次,也不做系统搞那种下平面,转来转去,每次国3塞爆,看看台63空在那里
作者:
iceonly (只有冰)
2021-10-30 19:50:00东丰快不是也要重蹈覆彻了吗？台湾政府日常，别在意无法理解快速道路转国道一定要先下平面的想法
台86接国三也是很烂...到底何时要弄...66接国三 74接国一都已经施工了 有些东西向接台61的部分到现在还是平面 不然就是还没盖...国8也一样
86接国3有要弄阿，不过是弄台19甲跨86的高架XDD
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shter (飞梭之影)
2021-10-31 01:11:00也有反面例子，硬盖出来的国三 - 台62诡异系统交流道
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xyxx (蕃薯)
2021-10-31 11:20:00最近通车的台61接台64交流道也是立体化只做半套，不懂都已砸大钱盖淡江大桥，为什么不分些钱做全套立体化？
作者:
xxxcc (双手插口袋垫起脚)
2021-10-31 18:27:00台63南端延长就可以接国3 分流北上往台中车潮不过这对南投自身没帮助 还要征地 除非公总提议
台61<=>64会做全套 只是两侧计画分开送的而已北向先做是因为他是淡江大桥的一部分 有预留南向空间南向我没记错的话已经开始施工了
作者: HGT7473 (Home Boy) 2021-10-31 19:20:00
台63感觉像被放弃的路，明明升级效益不差，南接上76，中间接国六国三，就能疏解台中西区南区车流
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hongjeng (文茜小妹臭)
2021-10-31 20:14:00台63不是快速道路 只是一般的省道
台63设计缺陷导致失去快速公路地位台64往北接台61为淡江大桥第二标一部分往南接是单独项目，已经先施作台64道路中央的桥墩
作者:
xyxx (蕃薯)
2021-10-31 21:37:00台63就像新北台一线二省道高架桥一样，是一般省道，但是禁止机车走高架桥
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shen5035 (上海小台劳)
2021-11-01 12:15:00缺陷归缺陷 至少还是封闭式设计 搞一下还是有救
作者:
brabra (那是什么)
2021-11-02 19:40:00去连署要求盖啊？不过底下的土地跟房子会抗议吧？