如题
淡江大桥跟淡北道路如果都成功兴建
淡水是不是就不会有交通不便的问题？
作者:
rahim (money making money)
2021-02-14 08:56:00改塞在环河北路而已下了洲美快之后就准备塞到爆
淡江台64可分流一部分 但是到五股还是会塞淡北的话 延平北路+环河北路段是断点 照塞但是至少关渡中正东路会好很多 剩下的得慢慢改善
作者:
mybfgf (我的男女友)
2021-02-14 12:55:00交通便利性大大增加，至少联外运输不会像现在那么单一缺乏再说都会区交通,那有在追求任何时段都不车多不塞车的~~
作者:
FallenWYN (banana man)
2021-02-14 14:21:00新市镇建商的交通噱头，住户变多，更不利交通
洲美现在就塞了 不认为改完淡北会更塞 应该是差不多
作者:
xyxx (蕃薯)
2021-02-14 15:32:00应该是淡水中正东路的塞车会转移到大度路去，别忘了大度路还是平面道路。然后关度大桥的车会减少，因为走淡江大桥去八里 五股快多了。
作者:
weyward (chuo ward)
2021-02-14 19:07:00你放心 买淡海不可能解套
作者: geesegeese (殴) 2021-02-14 22:05:00
不可能，因为淡水人太多了
作者:
hunng5 (阿豪)
2021-02-14 22:37:00等某个姓范的又会跳出来...
其实你讲的就是台北市反对的理由，他们认为会造成台北塞车。但是，台北自己环河路网本来就该改善
作者:
xyxx (蕃薯)
2021-02-17 00:46:00环河北路在大同 士林段很难立体化吧？在地人应该会以挡住河景反对，市府也不会躺这混水。
作者:
xyxx (蕃薯)
2021-02-17 07:02:00不好意思，太久没去了，忘记大稻程有河堤，但河堤对视野冲击还没高架桥严重吧？
景观这种东西只是一个反对的理由。如果没有“有力人士”反对的话，也没有人会管这河堤不河堤的景观
作者: trtcool 2021-02-17 13:13:00
淡江大桥到市区还是塞得一塌糊涂？这样走64+淡江只有省一点点
作者:
xyxx (蕃薯)
2021-02-17 14:56:00淡江大桥有很大的诱因让中南部人开车去淡水玩时走，分担国一台北段的车流，不过衔接的沙仑路不宽，可能又会是瓶颈点。
沙仑路现在虽只有双线道，但两侧人行道跟绿带其实足够拓宽成四线道。不过住宅密集，交叉路口多，瓶颈免不了...
台2乙会塞，主要还是进出淡水的车都在同一条路上加上路口规划不良造成。如果仔细观察，进出台2乙的车很大一部分来自五股方向。从五股方向来的车减少了。台2乙的车就减少了。淡北道路根本不需要。如果淡江大桥盖好可以直接接上台61。会有更多人选择走台61不走中山高。
作者:
xyxx (蕃薯)
2021-02-19 15:13:00淡江大桥早就该盖，淡水人口将近20万，目前却没有任何高快速公路，要上台61线，还要绕远路走关渡大桥，要上中山高还要去五股或市区重庆北路挤。因为淡江大桥这缺口，台61线在北部分流车爆多的中山高，效果不彰。
其实一开始选点开辟新市镇的时候就有问题了不应该在交通解决方案还没出来以前 就搞那么大的造镇
早期台湾都市规划没有交通先行的概念。（其实现在好像也没有）