18公里长的联络道，中间却没有规化任何一个交流道，感觉好像就是像是用普通省道去设计。
类似的东丰快速道路(国4东势联络道)都有预留石冈 东势交流道的设计。不懂的是，这条路都花超过100亿了，为什么不做封闭快速道路设计？
到时候会不会又要吵要立体化，跟台61线 台66线ㄧ样？

台湾就是喜欢事情做半套啊

按照先前的资料，高美大桥会有一处交流道https://youtu.be/eRFvGzknk1o现在网络很方便，可以多动动手指；希望1楼这种水准的推文可以少一点

在影片22:15显示与台28平交会合，并设立号志，表示这条路是

15:35的说明,应该仅在终点前下地与台28共线至新威大桥,目的是避开环境敏感区;4:55有说明平面段采实体分隔,可能类似台61平面路段,高美大桥以东则为高架封闭道路至台28先前的资料仅提到高美大桥设一处交流道,平面/路堤段是否有平交路口还不清楚,但设计速率60~80km/hr也不算差了

设计速率80就是很标准的乡间四线限速70那种规格....花东纵谷台9 宜兰台2 大概就是这样规格这不叫做不算差 这叫做“就是三级道路”