提升自行车骑乘安全 旧苏花、南回等路段将装侦测系统
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〔记者郑玮奇／台北报导〕政府近年大力推展自行车软硬件建设及运动风气，为提升自行
车行驶安全，将扩大设置自行车侦测系统，交通部公路总局表示，台九丁线旧苏花公路东
澳－南澳，将于今年8月底前于3处大弯道完成装设；台30线玉长公路、台9戊线南回公路
，将于10月底前，分别于玉长隧道、安朔－寿卡两处弯道完成装设。届时只要有自行车通
过弯道、进入隧道时，路旁“前有自行车小心通行”牌面就会亮起，提醒相关车辆驾驶注意
。
政府近年大力推展自行车软硬件建设及运动风气，包含环岛1号线及各县市政府建构的自
行车道，满足民众休闲、游憩及运动需求，交通部观光局更将110年订为自行车旅游年。
随着自行车运动休闲风气盛行，建构自行车安全骑乘环境日益重要，交通部公路总局去
年11月率先于新北市平双隧道，着手建置自行车侦测系统，今年1月中旬开始试办；公总
指出，试办至今共2万6159辆自行车通过，期间车辆进隧道前，若看见前有自行车牌面亮
起，都会往车道中间靠近，右侧留较大空间避免与自行车擦撞，至今无自行车事故发生。
台9线苏花公路改善工程苏澳－东澳路段去年通车后，交通部要将旧苏花公路打造成慢活
，除招标由顾问公司设计，朝“太平洋景观大道”做规划，以慢车、自行车等车辆通行为
主。不过交通部公路总局经现场量测后，发现道路宽度不足以设置自行车专用道，因此，
将于3处（5k+300至5k+500、8k+150至8k285、15k+280至15k+550）驾驶视距较差的大弯道
，设置自行车侦测系统。
自行车侦测系统一套价格约100余万元，系统是透过检测自行车金属轮圈转动时，产生的
电磁信号进行辨识，侦测到自行车通过时，就会触发牌面告警；自行车通过隧道后第二个
侦测系统时，系统确认车辆离开隧道后牌面就会熄灭。目前公总已对外招标，除台9丁线
苏澳－东澳段外，还会于台30线玉长公路中，长达2600公尺的玉长隧道两侧，及台9戊线
南回公路寿卡－安朔两处弯道（4k至7k、10k+100至11k+800）装设。系统完成装设后将可
提升自行车骑乘安全，让车辆在转弯、进入隧道前，就能先得知前方是否有自行车，提前
做好心理准备及避让。
(自由时报 2019-08-28)