前几天路过台中龙井南岗路时，开着开着心理嘟哝著
怪怪...这里怎么有个涂装这么鲜艳的水门(标准职业病)...还这么嚣张的装在马路正中央
后来，仔细一看才发现这是超罕见的活动限高架耶...
而且山脚&山顶两端均有装设...
山顶：https://goo.gl/maps/bhNNh4spCKB2
山脚：https://goo.gl/maps/GHK8axwV8MB2
跟我平常工作时在渠道里面看到的东西根本87分像...(毕竟吊门机形式就那几种)
https://goo.gl/maps/BxSLVdhmVW72 (林园圳圳头制水门)
https://pic.pimg.tw/heretic/1379836012-368775411.jpg (王田圳取水门)
https://goo.gl/maps/BRHhsnzse8F2 (葫芦墩圳第一排水门)
问题：
南岗路沿线均无高架桥、电力线等需净空2.5m之设施，根本无需施设限高架
且两处限高架路段内除了高速公路外，就只有荒烟蔓草+墓仔埔，没啥重要保护设施
若为防止大型车辆进入，做固定式的即可，为啥还要多此一举做个可活动式的?
此外，这两个限高架的结构还超粗勇的，钢筋混凝土结构+H型钢，吊门机采钢缆卷扬式
旁边还附操作机房，一整个超高规格的。
(通常只有在干线级水路才会看到此等设施，但这里只是条南岗产业道路...)
这两座神奇的限高架到底是为了啥原因才被设在这里阿?....= =|||

为啥这座桥会拐个弯啊

西端空地那个庙不是土地公，是万应公喔...差很多

因为那座桥吧 花莲也是一堆桥梁都有限高架 因为怕过重不过我得吐槽一下 这西端位置来讲 大车看到限高架后根本也出不去了吧....还是西端土地公庙空地就是给他们回转用的?

会不会是以前盖二高工程车常要进出？

最诡异的是 限高写2.5 但是高度远高于2.5https://goo.gl/maps/43t821u8Sry 2014年 放低到最低这才是2.5m 而2018年的远高于2.5

应该是要跨越国道3号，原本路面跟高速公路差不多高，为了方便爬坡跨越才做一个弯来增加距离隔壁的龙新路也有活动式限高架，这应该就是因为跨越国道三号下面涵洞，不过东侧的限高架已经歪掉很久了XD但我也不懂为何不做固定式的就好了

下方高速公路净空，西端有额外用土堤垫高地表高程二高兴建前，南岗路是一条直肠通到底的，没有大转弯

变动高度之后标志懒得改吧，活动式限高架的一大问题除非用LED或电子纸之类的来显示顺带一提，现在的道路设施如果有活动限高或可变限速等等需求，电子纸应该是相当合适的媒介。

限高架是县市合并之前台中县政府做的虽然看是活动式不过已经没有调整很久了目前限高其实没啥意义拉，大车还是照跑还有龙新路和南岗路在县市合并前就是乡道了，非单纯的产业道路欧之前是有梦到说搞限高是要防止不肖业者偷倒废弃物拉不过据说公家单位包括警消和里长等都很久没有操作那门架了，现在应该是不能动XD

只是龙新路的限高架已经歪掉了XD山脚的那个被居民拿木头撑住，山顶那个歪得很离谱，消防车硬过很可能卡住...

龙新路那两个就主管机关摆烂不处理；按国内交通法规和各县市现况的主管机关来说，限高门架是属于交通局主管不过台中市的交通局就很坚持限高门架不是他们的就一直放在那边了，山顶那个好像是最近几年被大车撞歪的

有路过这边 也觉得这个门很特别

山坡地有农机要进入耕作。所以活动式限高