市府交通顾问,您真的有认真了解中清交流道塞车的真因吗?
1.南下, 下交流道(往市区方向)
假日时常开放路肩, 要与外线车道下交流道的车流汇集,
偏偏下交流道后往市区方向, 是单线道,
而且要与上交流道的车流交会, 速度就被拖慢,
塞车处根本不是环中路口, 而是下交流道前!!
环中路口, 最久等两轮红绿灯就过去了, 怎会是瓶颈?
另外,联络道左转环中路增为三车道, 根本无助车流纾解,
因为转入环中路, 目前双车道刚刚好,
三车道汇入, 车速绝对慢, 因为很怕侧边A到旁边的车,
然后, 转入环中路约500公尺, 从三车道缩为两车道,
过个小红绿灯又变为三车道.....这啥鸟设计?
2.环中路北上进入国一
74开通后, 中清北上汇集了北屯/潭子/太平/大里的车辆,
再加上中清路/大雅车流,远超出中清交流道能负荷的数量
短期:联络道双车道接国一北上(包含交流道), 搭配国道路肩开放
中期:国一连接74(谈很多年, 只闻楼梯响)
长期:国4连接74, 才能将车流分到国一和国三(不过慈济大弯处会很塞)
很可惜市府顾问, 没有假日实际开车体验,
想出这么废的方案, 草草了事, 完全不期待, 假日继续塞