记者王志伟／花莲报导
有关交通部公路总局评估“花东快速公路”兴建效益低，推动兴建可能性不高，连日来话
题持续在地方延烧，蓝委徐榛蔚、廖国栋痛批民进党刻意阻挠花东快速道路进度，造成花
东地区产业无法发展的元凶。民进党县党部今天也发怒，对于这样严重不实的指控，除表
示遗憾之外，也反击苏花高速公路在民进党时期已开始兴建，若不是当时国民党的县长阻
挠，也许现在苏花高已将近完工了。
国民党立委徐榛蔚日前提出“花东快速道路建设特别条例草案”，要求政府编列一千亿元
特别预算建置花东快速道路发展基金，被外界批为钱坑法案。据悉交通部期末报告已完成
，评估“花东快速公路”兴建效益低，推动兴建可能性不高，虽然交通部至今尚未正式提
出报告内容，但在花莲政坛已经火药味十足。
民进党花莲县党部主委江淑君今天表示，现在还是国民党执政，对于规划花东快的可行性
评估，竟然花了近四年直至本月底才将完成提出，这样的行政怠惰，显示国民党中央政府
对花东快立场，这也是造成花东快一再延宕的主因。
江淑君说，对于辟建花东快，民进党秉持兼顾环境景观的维护、预算的
严谨编列与有效的执行，并在避免造成居民困扰的原则下，向来是支持的；立委萧美琴与
其团队长期积极参与花东快相关的现勘及评估会议，她更曾在期中报告时提出路线建议，
获得规划单位采用。
萧美琴基于地方需求，2014年即提出“新辟为主、共线为辅”、“高架为主、路堤为辅”
、“公有地为主、私有地为辅”等建议，并要求“不可与台九线共线”，以保障沿线居民
行的安全与便利，以及避免为迁就路线而导致速限仅80公里等问题。
江淑君又说，花莲虽然是非民进党执政的县市，但在陈水扁执政时，仍非常重视花莲的各
项建设，如北回铁路电气化工程、太鲁阁号车辆的购置、雪山隧道艰钜工程的开通、玉长
公路的辟建等及各项建设，花莲在地建设部分经费高达540亿元。
另外必须强调的是花东铁路电气化工程，也是在陈水扁执政时所核定的，预算是140亿。
值得一提的是，在游锡堃担任行政院长时，苏花高速公路原已发包并已开始兴建，若不是
当时国民党的县长阻挠，也许现在苏花高已将近完工了，也不需要在花莲人不断强力抗争
下，才勉强规划一个苏花替代道路来应付。
江淑君强调，民进党执政一向讲求效率、廉能，也因此民进党执政的县市，长期以来在各
项民调评比均名列前茅，520之后民进党将成为执政党，为贯彻各项政策的执行，希望不
要再有对立，一起共同努力积极推动花莲的各项建设，让花莲成为进步幸福的县市，这才
是花莲人所深切期盼的。
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