※ 引述《boschno1 (佳祐)》之铭言：
: https://www.youtube.com/watch?v=uEbZmHtYQ1s
: 最近在Youtube看影片看到中横便道的近况
: 感觉似乎跟八年前当时比起来稍稍好了一点
: 虽然沿途还是不太好走的样子
: 但中横到底有没有机会再通车阿
: 感觉好像是遥遥无期的感觉。
老实讲，很难。
首先是资金问题，台湾政府已经没钱可以重新搞一条中横了。
最近那个3年10亿的计画也只是为了让便道更安全一点而已，
根本不是为了全面通车而搞得。
别的不提拉，光103年的凤凰台风灾害，
台8线谷关到梨山这段路就花了快4亿了。
上面那个3年10亿拿来补洞都很可能都不够了，
更何况是把整条路修到可以通车。
另外影片中的路况看起来的确还好，
那是因为去年中部地区受台风影响没那么大阿，
而实际上临37线现在仍然是逢雨必坍，
只是差别在于坍方大小而已。
再来就是现有的道路宽度很多路段根本只剩一车道而已，
就算真的要开放大概也会朝当地居民 + 特定的旅游路线(中型巴士)的方向走。
至于有人说需要一条台中到花莲的路，
我可以很肯定的说，除非假日雾社清净塞车，
不然从台中市区出发走台8到大禹岭的时间，
跟绕台14甲到大禹岭的时间根本差不了多少。
而台14甲那条路线还远远比较安全。

因为台14甲那条是旧线，台8&台8甲是新线...

新旧线指的是？

我猜他指的新线是指，现有的8/8甲 都是新开出来的路旧有的8/8甲已经整条路都没了..不过这个“因为”我不懂

楼上说反了，台14甲是早期日治时代便有的路线国民政府来台后http://ice2006.pixnet.net/blog/post/30432091文章代码(AID): #1FS-bEg_ (Road)由冰鱼出品的大作文章，怎可不读?

台8青山至梨山(撒拉矛)之间本来也就有一连串的泰雅部落啊同台14的北线南线有点好奇青山-谷关间最初是否有原住民路线有部落警备道是少不了的

Killercat 原台8(上线)断了 临37便道就是之前台8甲台八线西段通车问题 主要是影响梨山地区吧

为何台14甲不直接正名为中横公路呢？台14＋台14甲＋台8成为新台14，虽然已成事实

谷关到德基这段以前几乎就没有居民吧 只有青山电厂和青山山庄 就连德基居民也很少 过了德基 才有佳阳和新佳阳部落

参考老五万，明治 达见 佳阳 这段有路 ，佳阳有住人

当年政府其实也没钱盖中横，是靠美援经费、退辅会(也是美援)找来退伍军人、绿岛监狱政治犯盖起来的

大甲溪警备道，除了明治达见，应该还有其他被日本人拔掉的部落吧