上面有邦友回应在web板上，故我就先发在这边吧~
本次座谈会为第三次座谈，原定去年11月举办
后因故顺延至今年10月
(8/15の先生那场是他个人的环岛行程心得交流，非正式座谈)
总之，在Peter前任邦主的极力争取下，总算是成行了
10/3那天，原本因为接到工作的缘故以为要上班不能来
后来被Gank之后，意外地可以前往
不过也意外的发生一件，出外拍照最害怕遇到的事...
依照Peter的指示，坐公共汽车到站下车后，
在西园路二段与东园街口(http://goo.gl/0KToSz )
看见往公路总局的牌子(街景中仍未挂上)，便拿出相机想要拍下来做为此次的第一张照片
孰料，当眼睛靠近EVF(电子观景窗)之后，EVF告诉我一件残念的资讯....
无记忆卡
天啊!!!这么难得且重要的聚会，我竟然忘了带记忆卡!!!!
而且这台相机什么都好，偏偏就是没内建内存啊啊啊!!!(相机是GH3)
只好等到了现场再向邦友求援了...
来到公总新大楼一楼，虽然不是第一次了，但仍然对此陌生
管理员很紧张的问我来这里干嘛，这时Peter刚好下楼来带我
在管理员那边签到之后，我就跟着Peter去会议室了
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▲公总设立的座谈会指标(由anddy大所摄)
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▲会议室门口的行程表及海报(由anddy大所摄)
进入会议室，发现大家都很早就定位了，也正要开始
刚上任几个月的公路总局赵兴华局长，开始致词及对冰鱼做简要的介绍
这时台下有几个人在紧张了
倒不是因为第一次见到官员，而是冰鱼还没有抵达现场
随着时间的流逝，Peter积极的联络冰鱼中
眼看赵局长快要致词完了，冰鱼却还没赶到
这时心中一想：完了，该不会要开天窗了吧?这....会不会让官员对冰鱼的印象大扣分啊?
随后Peter对JJLi说：既然这样的话~那么你先上场吧~
于是原本由冰鱼先开场的时间，变成JJLi先上来主持
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▲会议室现场，此时人员还未全部到齐(由anddy大所摄)
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▲JJLi首先开场
在web板的选举中，JJLi被选为副站长兼创意总监
他提出了国家景观公路、自行车国道、离外岛公路系统等相关愿景
并且提出了公路扁平化的管理方式，算是相当有趣的课题
公总的回应，似乎带有保留态度，但也没有明显表态
此外，记忆卡一事已经向anddy大求援并获得许可，在此要献上十万分的感谢给他~
原本好不容易他可以用他的相机来纪录，却因为在下的一时失误而牺牲了此次机会
在此也向他表达歉意~
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▲JJLi报告简报之过程
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▲公路总局代表之回应
在JJLi报告的同时，冰鱼已经赶到现场并聆听着
而后便由冰鱼来接力继续主持这场座谈会的重头戏－新书逐路台湾之介绍
虽然在签书会时已经听过一次，然这次冰鱼换了不同的开场方式
一开始从“横断”两字说起，接着到他小时候如何接触到公路
一直到现在如何钟情于公路上，引导至逐路台湾这本书的问世
内容也和签书会有所不同，算是对公路总局做正式的自我介绍
不过大家都很专心的聆听他的讲解，过程绝无冷场，只能说这就是身为教授的专业啊!
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▲开场先由投影片中的“横断”讲起
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▲演讲时神情
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▲专心聆听的在场所有人们
在精采的介绍、热烈的掌声之后，下一个行程便是中华民国机车党领导人-董先生来报告
他针对机车的众多议题，提出很多的建议，譬如路肩缩减带来的危险性、多车道上允许
机车与禁止机车行驶的车道配置、驾照的监理制度...
每一个建议无非是棘手的难题，公总的回应则是会再三纳入考量、部分建议会尽速办理
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▲中华民国机车党领导人-董先生建一之报告
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▲代表公总回应的规划组长
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▲监理组长回应
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▲与会的公路总局人员
在机车党的报告之后便进行中场休息
在这之前公总贴心的送上水果和点心，还有年初发表的新书-道贯古今
之后便是公路总局的回应时间，上面有提过了所以不在此赘述
回应完了便开放讨论时间，这时有一位正好赶到现场，并发表他的建言
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▲这位便是在PTT板上发表希望台湾能引进国外的号志位置设计的网友
他提出希望可以设立车道分流号志、取消红灯倒数号志、将远端号志改设立为右方等诉求
可能是因为第一次来有些紧张，同样的议题他提了不只一次
公总的回应也先让他安定下来，而后给出“我们会再讨论”的答案
虽然在下在之前曾因故和他有些争论，然他的诉求也并非毫无道理
不过在现实的压力之下(经费来源、民众接受度、现场设置的技术困难度等)
要能实现他的理想，只能说还有好长一段路要走
随后便是其他公路迷的提问，有公路迷提及公路法修法后，部分公路不符新修法后定义
也有公路迷提出部分编号应重新定位的建议
至于在下，则是提出网站资讯更新、养护经费编按的方针、台61口湖段路牌缩水原因
台74中文名称的争议(到底要不要撤除台中环线这称呼?)
机车党也提出重机的定位、机车与其他车种的冲突如何消除等相关议题
甚至还有人提出台中BRT的非相关问题，这边因为不属讨论范畴只能略过了
公路总局的回应算有释出善意，有些是即时处理(例如网站资讯更新的部分)
有些是不太清楚问题原意
(这边算我表达不佳，把养护方针和台61路牌混在一起讲)
有些则是语带保留，但仍愿意接受建议
有些比较重大的议题(公路法修法、编号定位)则是会反映给交通部
机车的部分则是一部分有讨论空间，一部分会比照建议处理
(这边没完整follow到，如有缺漏还请与会的人补充)
台74中文名称的争议，公总回应说地方政府要如何命名他们没意见
但高公局对此有意见，认为这不应由地方政府说了算
(所以台中市政府你们要不要出面和高公局沟通呢?)
而会后的讨论有提及公总对于快速公路的态度，其实早已不再冠上中文名称而以编号为主
所以我们称呼的那些万瑞快、八新快等名称，就变成是俗称了
这时冰鱼因为明天有课程，必须赶回新竹备课所以先行离开
赵局长在会议中间表示他还有会要开所以暂时离开，到开放讨论时间才又回来
虽然对整场会议来说有些可惜，不过三方的交流还算平顺
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▲会议现场
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▲另一角度拍摄
由于大家很踊跃的提出议题，致使原本的结束时间延长到5点10分
各方都有不少的收获，大家也合影留念，再一次写下了第三次的纪录
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▲大合照，有参加的人找找看你在哪里?
座谈会结束了，但是另一个聚会才刚开始
前任邦主Peter邀请邦友一起来参观公路总局的新大楼(有些邦友则是因有要事先离开)
首先来到公路防救灾指挥中心，在Peter的介绍下对于公路总局的防救灾有进一步的认识
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▲Peter介绍防救灾中心
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▲防救灾中心一景
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▲电视墙显示各气象资讯，以利判断及安排各种防救灾措施
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▲公路总局的骄傲!长达将近4年来从未因天灾发生过的A1事故
(注：A1事故意指造成人员当场或二十四小时内死亡之交通事故)
另外也在此向在公总进行防救灾工作的公路板友致敬!你们辛苦了!
参观完防救灾中心后，接着到9楼的观景台走走，Peter顺便带大家认识新加入的邦友
和虽然有在网络上看过，但从未见过庐山真面目的邦友
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▲前任邦主Peter带大家认识新邦友及旧邦友
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▲邦友的自我介绍
各邦友或许是第一次见面，介绍时有些腼腆，不过也相谈甚欢
这时天色已晚，大家也在观景台上观赏远方的城市夜景
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▲你知道远方的高架桥是什么道路吗?
欣赏完后，接着Peter又带我们参观办公室
新大楼不愧是新大楼，所有的设备都非常完善且新颖
虽然听说公总的工作繁重，在这栋大楼内工作看见这些设施，多少会舒缓一点吧
而后大家便借用场地来个餐叙，此时公路板的班花Emmiz也正巧来到，裴教授亦来到现场，
大家话匣子一开便停不下来，诸如刚才座谈会的议题、东部公路、
基福公路、甚至台铁捷运都聊起来，好不热闹一番
聊到将近9点，大家收拾干净，出总局门口前还是很有话题的一直聊著
(在此向管理员大哥致歉一下，不好意思造成你们的困扰了Orz)
而后Peter便引领我们来看看资深顾问张先生的作品－台湾公路系统规划路网图
大家凑著来认现在的公路，和图上所绘的不同
Peter也预告了未来的公路历史馆开馆消息
在一阵又一阵的欢笑之中，大家好像都依依不舍，只因此次相聚是多么的不容易
回去之后除了透过网络倾诉对公路的各种想法外，也不能随时对身边的人谈谈公路－
毕竟这种类型在社会上还算是特殊的族群吧
由于时间已经太晚，大家只得互相say goodbye，结束此次的座谈会之旅
(所以说今年的邦聚是不是要办一下?)
总归来说，本次座谈会相当有深度，也有很多问题是需要靠大家一同努力来克服
在此说说有的没的吧：
1.新任邦主－猫砂因课业缘故无法全程参与，好想和他好好聊聊呢~
2.冰鱼无法参与后面的续摊，如果他能参与的话肯定能认识更多的人及班花
3.一些资深的公路迷(jacob、kiha58、hljluis等)也未能参与，好可惜啊~
4.关于邦服的进度，是否要开始进行实现了呢?
5.感谢再感谢anddy大的记忆卡支援，让在下得以纪录经典的一刻
以上打这么多落落长的心得，还请大家多多海涵