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〔记者黄立翔、王扬宇／综合报导〕国道五号试办差别费率第二个周休，昨天上午南下路
段加价五成，但车潮依然回堵到国道三号木栅及新台五路，并未减少。高公局强调，加价
前时段车流量增加两成至两成五，显示不少民众提早上路，会继续观察后续变化。
国五南下昨天上午七点后车速就降到时速四十公里以下，十点之后略微改善，但不时仍降
到时速廿五公里，南下走走停停，石碇到坪林雪隧前更是多次停下不动，下午南下也出现
罕见的间歇性车潮，一直到四点才完全提高到时速六、七十公里以上。
高公局交管组长吕文玉说，由于暑假接近尾声，家长带子出游“抓住暑假尾巴”意愿高，
加上宜兰童玩节最后倒数，昨天上午六到十二点，南下通行量一万五千多辆车，比上周第
一次实施差别费率还多了一千多辆，与七月份差不多。
但她分析加价前的零点至六点间，与七月平均车流量比较，原本约三千辆，昨天有三千七
百余辆，增加两成至两成五。此外，国三衔接国五，车阵回堵长度也缩短，之前从南港系
统回堵到新店隧道，昨天回堵到木栅隧道，相对也缩减旅行时间，南港到罗东原本约五十
五分钟可到达，昨天缩减五至八分钟，缩短一成至一成五的旅行时间。
高公局表示，因应中秋连假的国道疏运措施，接下来两周周末将停办，九月十三、十四日
及廿、廿一日两个周休二日，将恢复试办，持续蒐集交通流量数据，以做为未来参考。
(自由时报 103-08-24)

应该是赶暑假尾巴 整体都增加

光看这周根本不太准...因为童玩节要结束了 多了一堆车

只要会动虽只有2 30公里，还是胜走北宜公路。

加价五成没有用 怎么不加价十成

塞车的关键点还是在雪隧的行车速度.每次南下在出雪隧前有塞车的话.只要一出雪隧就是顺畅的开了.并不是单纯车多所造成的塞车

应该要累计一段时间，资讯充分被认识才看得出来结果吧社会实验一般至少要做三个月到半年吧 @@

早就说只是让车潮提前出现 到底谁想的脑x政策

南下出雪隧是没在塞车的. 有具体原因与改善对策吗?

才一周而已就骂人家是脑X政策??也太武断了吧!多几周看~

只要台9北宜和台2没回堵，时段外没开始堵基本上就代表加幅可以接受

北上爬坡，会不经意掉速度，车速不均导致车速崩溃南下也是上坡塞，快到坪林之后就顺了