楼主:
RAVANA (雷瓦纳)
2014-07-05 21:42:12北宜高将来饱和后
可能有哪些拓宽扩建方案??
我想到有几种
1.原来的隧道从2线道直接扩孔成三线道
2.沿着原来路径旁左右 再各挖一条双线道 沿着原路线
3.没办法挖了 叫你走基福公路 或是单双号车牌管制
哪一种比较有可能性?
作者:
yjw691 (C.W.)
2014-07-05 21:47:00个人猜测:没办法挖了，用管理手段处理 订价、仪控、高乘载
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-07-05 21:59:00兴建第二北宜高
作者:
xiaowei (冷夜)
2014-07-05 22:26:00总量管制吧？
作者:
pds1 (莫对恶人慈悲)
2014-07-05 22:52:00北宜直铁通车加人口开始减少，应该没有迫切性
作者: vesting ( 哇!有台湾人要告我!!!) 2014-07-05 23:04:00
预先登记制? 公营公共轿车,客运载到宜兰再来开小车?
作者:
xiaowei (冷夜)
2014-07-05 23:14:00走基福也没走北宜快
作者:
xiaowei (冷夜)
2014-07-06 00:22:00基隆也要看地区，791走北滨基隆车站到福隆约1小时，若走基福可能省约10分而已
作者:
ciswww (Farewell)
2014-07-06 01:12:00第1个答案直接去掉，扩孔期间同时维持车流通过太困难至于北宜直铁对于雪隧车流减少的帮助恐怕很有限
作者:
ciswww (Farewell)
2014-07-06 02:18:00取缔违法民宿
作者:
acergame5 (acergame5)
2014-07-06 02:34:00复兴北宜公路
只是假日塞车...等上下班时间塞 才能比较算饱和吧
有两种方案：东名拓宽或名神拓宽。前者为另开凿一单向三线道新线，旧有车道改为同方向形成3+4共7车道；名神方式为另开辟两单向2车道新线，直接形成2+2+2+2共8线道，详情请看天王山隧道。当然拓宽工期必定长、成本高
假日特定时段才塞 大部份平常车速都还是正常....
什么时候有了北宜高会饱和的错觉？一高二高盖好这么久除北部部分路段外也没饱和过 顶多连假特定时段塞爆而已也要扩充？把钱拿去完成环岛高速公路才是真的
北宜高本来就没饱和 塞车就要拓宽 那北部就要盖三层高架
作者:
john668 (john668)
2014-07-06 15:39:00北部现在尖峰也没有雪隧假日这么塞了吧
作者:
Alica (Torsades de Pointes)
2014-07-06 16:20:00大众运输优先就够了 高架段路肩当大客车专用道 直接汇入隧道能保证大客车顺畅就好 小客车就放置也没差
作者: johnjiang 2014-07-06 19:00:00
原本基福公路加大溪延伸线或可疏导车流，现在大溪段被砍..只好拿旧草岭隧道来用了(误)
作者:
Alica (Torsades de Pointes)
2014-07-06 20:18:00出租车算了吧 没比小客车节省多少道路容量隧道内XBL倒也不用 只要确保大客车能顺畅到达隧道口就好然后用仪控交管让大客车优先插队 进去后就fifo了
作者:
bking (哲)
2014-07-06 22:23:00说到基福~何时通车啊= =
不太可能拓孔 施工风险太高 不如在旁边再挖个双车道隧道假日弹性单向调拨或作高承载车道使用
作者:
aaagang (我．．．)
2014-07-07 00:34:00国六到花莲比较实际
基福双溪-大溪如果有挖隧道. 顶多40分到头城大溪绕到福隆后再左转台2丙上双溪.假日也是塞又远
昨天走国5北上从台7路口排到上宜兰交流道花了90分钟下午一点半...
作者:
akway (生活就是要快乐)
2014-07-07 09:18:00楼上 暑假夏天这情况非常正常 还算快了...如果搭国道客运 表定3分钟就有一班 实际上等3个小时都有可能
作者:
xiaowei (冷夜)
2014-07-07 11:53:00福隆那边北向易塞（号志关系通常会回堵至香兰），南向则还好(或说若会塞都是有活动早在龙洞那边就会开始塞了...)
所以大溪-双溪隧道要开呀. 避开塞车活动区又省路程
作者:
xiaowei (冷夜)
2014-07-07 14:07:00连北宜直铁都没办法开了开不下去的啦...
大溪-双溪是还好吧. 会环境破坏的双溪-暖暖已造成
作者:
xiaowei (冷夜)
2014-07-08 01:33:00双溪还有水源区的问题吧？另有双溪水库的计画
作者:
whitefox (å…«åè¬å®šå˜å®…ç”·)
2014-07-08 06:50:00叫水泥公司把运水泥专用道路让出来开放一般民众通行