[问题] 当初以高楠高架取代主线拓宽会比较好吗？ ultratimes PTT批踢踢实业坊

[问题] 当初以高楠高架取代主线拓宽会比较好吗？

楼主: ultratimes 2014-03-29 17:46:14

中山高楠梓鼎金段四个车道
鼎金到九如路出口五个车道
尤其是鼎金高雄段五个车道，其实开起来并不太舒服
尤其是几个流量大的交流道，对内车道的人都很远
但如果当时下面保持三个车道，另外用高架二车道拓宽会不会更好？
而且高架的车道还可以分流不同交流道
楠梓端-楠子交流道-鼎金系统-明诚路-建工路-五甲路-五甲系统-五甲端
这样就有五杨高架高雄版
现在是拓宽主线，反而车子不断换车道也是一种干扰

作者: TaiwanXDman (XD...) 2014-03-29 17:51:00

你讲高楠会让人以为是台一线....

作者: xxxmyjack 2014-03-29 18:07:00

以为是台一线+1

作者: ginsachai (沙裁) 2014-03-29 21:48:00

1990年原本高雄规划一系列都是快速道路，如果有盖的话高雄市区车流量就不会汇流至中山高上了，后来谢长廷当政时解除计画，唯一有盖的就大中快速道路了。甚至连台中原本也有高架道路计画如中港路文心路崇德路等等。

作者: TaiwanXDman (XD...) 2014-03-29 22:10:00

http://ktrans.tripod.com/road/express.htm

作者: helloking (洛鸡) 2014-03-29 22:14:00

我还以为是楠梓百慕达咧

作者: ginsachai (沙裁) 2014-03-29 22:17:00

就是TaiwanXDman贴的！不过后来都没成形了...

作者: aitt (君子之交淡若水(M)) 2014-03-31 09:47:00

真要高楠高架的话从冈山收费站过后就该拉出去了

作者: traystien (青春18きっぷ) 2014-04-01 23:04:00

土堤还是便宜多了，维护也便宜方便

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